Логан замена масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач (МКПП) Рено Логан с двигателем 1.6 свомими руками

Renault Logan – некогда самая популярная иномарка на российском рынке. Данная машина и сейчас вполне актуальна, учитывая высокий спрос как на новом, так и поддержанном рынке. В связи с этим неудивительно, почему среди владельцев Renault Logan так сильно важен вопрос, касающийся самостоятельного обслуживания данного авто. Машина имеет довольно простую конструкцию – как в первом, так и во втором поколениях. Многие ремонтные работы с Renault Logan не требуют профессиональных навыков, и вполне осуществимы в гаражных условиях. Среди самых элементарных процедур – замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно поменять масло в механической коробке Renault Logan.

Зачем менять масло

Регулярная замена масла принесет пользу коробке передач, и продлит ее срок службы. Трансмиссия – сложный технический узел, нуждающийся в своевременной профилактике. Если ее ее не проводить, это чревато преждевременным износом деталей. Будут возникать проблемы с перегревом трансмиссии, а также сложности с переключением передач и расходом топлива. Поэтому желательно производить замену вовремя, согласно регламенту.

Когда менять

Согласно рекомендациям компании Renault, масло в механической КПП Renault Logan подвергается замене каждые 50 тысяч километров. Но на практике ситуация абсолютно иная, и зависит от условий эксплуатации. Чем чаще менять жидкость, тем будет больше уверенности в надежности КПП. Опытные автомобилисты обычно меняют масло через 20-30 тысяч километров. К тому же, надо заливать качественное масло с параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации к Renault Logan.

Проверяем уровень масла в КПП Renault Logan

Перед заменой жидкости в коробке передач необходимо проверить уровень оставшегося масла. Обратим внимание на несколько шагов, которые нужно для этого сделать:

Уровень масла проверяется через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Отверстие находится под пластмассовой крышкой, которую надо предварительно снять
При проверке масла надо убедиться, что автомобиль установлен на ровной поверхности
Провести пальцем по кромке отверстия, и тем самым убедиться в достаточном количестве масла – в этом случае пальцы будут испачканы жидкостью. Или наоборот, при недостаточном уровне масло не доходит до кромки отверстия. В этом случае придется долить жидкость
Для заливки новой жидкости понадобится специальный шприц, воронка или шланг. Если уровень слишком низкий, тогда понадобится замена сальника. Однако замена сальника может повлечь за собой полную замену трансмиссионной жидкости. Иными словами, сначала придется слить старое масло, и только потом влить новое
Итак, готовимся к замене масла в коробке передач Renault Logan. На первом этапе нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, поездив 5-10 километров по городу. После этого масло станет горячим и более жидким, и благодаря этому его выльется значительно больше, чем в случае с холодным мотором. Вместе со старым маслом вытечет и металлическая стружка, а также грязевые отложения.
При замене масла своими силами у владельцев обычно не бывает подъемника, так как это очень большая редкость в домашних гаражах. Как вариант подойдет яма или эстакада
Находим сливное отверстие под днищем автомобиля
Меняя масло, надо соблюдать меры предосторожности и работать в резиновых перчатках, чтобы не обжечься брызгами горячего масла
Заранее подготовить необходимые материалы – набор головок, торцевой ключ на 10 мм, четырехгранный ключ на 8 мм, дополнительное освещение, плоскогубцы, щетка, тара для слива старой жидкости, воронка, шланг длиной 0,5 метра, сальник, прокладка
В продолжении пункта 7 выкручиваем пробку слива, через которую начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
Так как в яме обычно темно, может понадобиться дополнительное освещение
Дождаться полного слива жидкости, затем замеряем ее количество. Это очень важно, так как именно столько надо заливать свежего масла
Если возникли сложности с доступом к сливной пробке, в этом случае может понадобится демонтаж картера коробки передач, который крепится на восьми болтах. Откручиваем их, и снимаем картер. Помимо слива масла, после снятия картера откроется доступ к масляному фильтру. Его тоже придется заменить, так как он является одноразовым
Важно помнить, что на поверхности картера может оставаться около 0,5 литра остатков масла и грязевых отложений. Картер нужно хорошо вымыть, почистить, обезжирить и вытереть насухо. Вместе с этим, обратим внимание и на состояние сливной пробки – скорее всего, в ней тоже скопилась грязь и металлическая стружка. Это место также промываем и прочищаем. Затем меняем прокладку, и возвращаем пробку на место. Устанавливаем на место картер коробки передач, и переходим к следующему этапу.
Заливка свежего масла. Это самый важный этап, при котором следует заливать определенное количество жидкости. Рекомендуемый объем составляет 3,3 литра. Масло заливается в отверстие, расположенное в подкапотном пространстве.
Заливать нужно через воронку, или через специальный шланг, чтобы избежать брызг. Не исключено, что может понадобится больше 3,3 литров, если жидкость не выходит наружу. Сливать ее не нужно
Закрутить пробку, включить двигатель и дать немного поработать на холостых оборотах
Процесс замены масла в МКПП Renault Logan успешно завершен

Видео замены

maslospec.ru

Замена масла в коробке в Рено Логан

1707 Просмотров

При проведении технического обслуживания коробки передач, необходимо осуществить замену трансмиссионного масла. Многие владельцы Рено Логан сталкивались с данными проблемами, связанными с необходимым уровнем жидкости. Как вы догадались, речь пойдет о замене трансмиссионной гидравлики в коробках передач Рено Логан с механическим и автоматическим переключением.

Немного теории

При интенсивном использовании автомобиля элементы трансмиссии дают постоянный износ, который проявляются технической стружкой отработанных металлов.

Стружка является предметом износа конструкций шестерён и других передач КПП. Присутствуя в гидравлике, стружка прилипает к магниту, расположенному на дне корпуса коробки передач.

Чтобы знать, какое масло заливать, необходимо пользоваться специальным справочником для проверки допусков Рено Логан.

Двигатель 1.4 литра комплектовался разными КПП, и для них также нужно знать какой объем масла необходим в соответствии с допуском. Вязкость данных масел специально выведена для агрегатов Рено Логан, использование иных жидкостей приведет к ускоренному износу и выходу из строя коробки переключения передач.

Для достижения уровня необходимо пользоваться специальным шприцем при закачке масла в картер КПП. Также необходимо делать проверку некоторых деталей, которые могут давать течь из коробки.

Процесс замены гидравлики в АКПП

Чтобы поменять гидравлику в автоматической коробке передач, необходимо знать, что данный процесс является частичным. Полная замена гидравлики в АКПП проводится на специальном оборудовании.

Далее мы опишем процесс работ связанных с частичной заменой гидравлики своими руками.

Для начала работы необходимо воспользоваться автомобильным подъемником или смотровой ямой.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его.
Отверните сливную пробку картера АКПП и слейте содержимое в отдельную тару.
Открутите пластиковую мерную колбу, находящуюся под сливной пробкой и слейте остатки гидравлики. Объем составит примерно четыре с половиной литра.
Следующим шагом будет наполнение картера АКПП новой жидкостью. Для этого необходимо иметь специальный насос, обладающий специфическим переходником.

Закрутите пластиковую колбу в картер, после чего вставьте переходник насоса в отверстие картера и заливайте жидкость снизу под давлением.
Достижение уровня произойдет в том случае, когда на работающем моторе начнет вытекать жидкость из пластиковой колбы.
Запустите двигатель и переключайте режимы работы трансмиссии. Это необходимо для того, чтобы жидкость заполнила все узлы агрегата.
Еще раз проверьте уровень и закрутите сливную пробку.

Перелить не получится, сколько бы вы не заливали, вся лишняя жидкость вытечет наружу.

Процесс замены завершен.

Меняем жидкость в МКПП

Для Рено Логан существует только один вариант замены масла в трансмиссии с ручным переключением передач, сейчас мы его рассмотрим.

Как и в предыдущем случае, вам необходимо воспользоваться подъемником или эстакадой.
Снимите пластиковую защиту картера, после чего, открутив сливную пробку, осуществите опустошение КПП от жидкости.
Закрутите сливную пробку на место, предварительно очистив магнит, находящийся в ее корпусе.
Выверните заливную пластиковую заглушку, и через нее залейте свежую жидкость в КПП.
По мере наполнения картера, жидкость начнет вытекать наружу, после чего необходимо закрутить заглушку на место.

Именно таким образом осуществляется проверка уровня в КПП, зальется именно столько, сколько необходимо.

Работу можно считать завершенной.

Заключение

Как выяснилось, провести самостоятельную замену жидкостей в трансмиссиях Рено Логан вполне реально. Чтобы сэкономить денежные средства, делайте эту процедуру самостоятельно и приобретайте масла, согласно допускам вашего автомобиля. Чтобы знать, какое масло стоит заливать в ваше авто, используйте справочник допусков. Не стоит забывать про своевременность технического обслуживания, только в таком случае ваш автомобиль прослужит долгие годы без поломок.

portalmashin.ru

Замена масла в коробке передач (АКПП, МКПП) Рено Логан, когда менять

По заявлению французского производителя замена масла в КПП Рено Логан не обязательна, ведь смазывающий состав проходит полный период эксплуатации автомобиля. Но бывают ситуации, когда без заливки нового масла все-таки не обойтись. Эта работа требуется после установки новых узлов трансмиссии или же при демонтаже «коробки».

Одна из главных проблем Рено — повреждение сальника. Как следствие, смазывающий состав вытекает из системы, а уровень в МКПП или АКПП постепенно уменьшается. Здесь требуется установка новой детали, проверка остальных органов узла для переключения передач и заливка смазывающего состава. Но как правильно менять масло? В чем особенности выполнения работ для «механики» или «автомата» Рено Логан? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Подготовка к работе и меры безопасности

Менять масло в коробке переключения скоростей — работа, подвластная даже новичкам. Но перед началом мероприятий проверьте текущий уровень и проезжайте 5-6 километров для перемешивания и прогрева смазывающего состава. Благодаря такой предусмотрительности, менять масло проще — оно быстрее стекает, а вся грязь успешно выходит из устройства.

Идеальный вариант — работа на подъемнике. В крайнем случае, работу можно производить на яме или эстакаде. Учтите, что сливная пробка расположена слева двигательного отсека (если смотреть по ходу движения ТС). По этой причине загоняйте машину на яму с небольшим смещением вправо (так проще организовать проверку и менять жидкость).

Чтобы исключить риски для здоровья, следуйте простым правилам:

Применяйте только целое оборудование и инструмент.
Надевайте очки, надежно защищающие глаза от посторонних элементов
Надевайте перчатки, ведь коробка передач или другие механизмы могут быть горячими.
Натягивайте кепку или другой головной убор, чтобы защитить голову от прикосновения к раскаленным элементам авто.

Если проверка уровня масла в КПП Рено Логан показала неудовлетворительный результат или же ранее было выполнен демонтаж и ремонт устройства, подготовьте инструмент для доливки (заливки) масла:

Щетку с металлическим ворсом.
Головку или торцевой ключ на «десять».
Пассатижи.
Четырехгранник на «восемь».
Переноску.
Воронку и нагнетатель.
Тару для старой жидкости с коробки передач.
Новую прокладку (устанавливается под пробку слива).

Замена масла в КПП Рено Логан (работа для «механики»)

Заменить смазывающий состав в «коробке» Renault несложно даже в одиночку. Действуйте так:

Ставьте машину на яму таким образом, чтобы удобно было спускаться и подниматься при выполнении работ.
Организуйте освещение участка, где планируется проведение работ.

С помощью головки на «десять» или «торцевика» скручивайте три пары болтов, удерживающих картерную защиту двигателя.
Делайте проверку корпуса КПП на факт механических дефектов. При наличии таковых требуется ремонт коробки передач Рено.
Вычищайте кожух от загрязнений, отдельное внимание уделяйте области заполнения масла в систему.
Скручивайте пробку для заливки жидкости. Особенность изделие — наличие пазов, позволяющих скручивать устройство руками, без использования специальных ключей. Если в процессе демонтажа и возникают проблемы, воспользуйтесь пассатижами.
Сделайте проверку уровня масла. Для решения этой задачи просовывайте в отверстие небольшую палочку (она должна быть чистой). Если самодельный измеритель уровня углубился в жидкость, то масла достаточно. При отсутствии палки проверка может быть произведена и с помощью пальца (если он пролезает в отверстие).
Скручивайте пробку для слива жидкости. Действуйте осторожно, чтобы не нарушить целостность прокладки. Если это произошло, то после заполнения системы до нужного уровня производите замену устройства.
Сливайте масляный состав в подготовленную тару. При этом обратите внимание на состояние пробки. Присутствие на ней мелких металлических элементов говорит об износе узла. Крупные «опилки» — явный признак повреждения шестерен. В такой ситуации требуется серьезный ремонт КПП Рено.

Вымывайте пробку для слива, очищая ее от всех посторонних элементов.
Меняйте прокладку и затягивайте пробку для слива.
Устанавливайте в отверстие для заполнения КПП трубку или воронку. В последнем случае шланг должен быть опущен со стороны двигательного отсека.
Когда все подготовлено, заливайте жидкость в систему. Требуемое количество — около 3,3 литров. Этот объем может меняться, в зависимости от того, производится полная замена или доливка смазывающего состава. Чтобы ускорить процесс заполнения системы, подержите масло перед заполнением в теплом помещении. Благодаря этому трансмиссионный состав получает лучшую текучесть. Появление течи из заливного проема свидетельствует о достаточности уровня масла.
Закручивайте пробку, а далее убирайте посторонние потеки с «коробки». В противном случае разлитый состав станет причиной загрязнения поверхности.
Вычищайте картерный кожух от загрязнений и устанавливайте все на первоначальную позицию.

Меняем масло в АКПП

Как и в случае с МКПП, коробка-автомат требует внимания со стороны автолюбителя, периодической проверки уровня, доливки или замены смазочной жидкости. Чтобы измерить объем масла, используйте специальный щуп, на котором нанесены две пары меток минимума и максимума. Первая предназначена для проверки при разогретом масле, а вторая — для измерения на «холодную». С помощью щупа можно с легкостью проверить уровень и состояние смазывающей жидкости, для чего капните маслом на белую бумагу или ткань.

Если требуется повысить уровень трансмиссионной жидкости или произвести ее замену, используйте только рекомендованные производителем составы. Оптимальный вариант — «синтетика», которая заливается на весь период действия эксплуатации машины. Если АКПП долгое время работала в условия дефицита смазки, проверьте уровень загрязненности масла и если требуется — поменяйте его.

Здесь возможно два варианта:

Частичная замена.
Полная замена.

В первом случае работу несложно произвести самостоятельно, без привлечения специалистов. В процессе такой заливки выходит только часть объема масла (до 35-40 процентов). Получается, что речь идет об обычной доливке. Для полного обновления состава процедуру придется выполнить 3-4 раза.

Чтобы частично заменить масло в АКПП Рено, действуйте так:

Скручивайте пробку для слива, после чего дожидайтесь выхода старого масла.

Выкручивайте крепежные болты с поддона коробки. Учтите, что изделие дополнительно обрабатывается герметиком.
Получайте доступ к фильтрующему элементу, а далее промывайте или меняйте его.
На днище поддона находите магниты, которые притягивают металлическую стружку, после чего вычищайте изделия, промывайте поддон и протирайте его насухо.
Ставьте фильтрующий элемент.
Возвращайте поддон коробки передач, предварительно поменяв прокладку поддона.
Затягивайте пробку для слива, заменив прокладку.

Процесс работ для АКПП Рено хорошо рассмотрен на видео

Дополняйте уровень через отверстие (где установлен щуп). После производите повторную проверку через 15-20 километров пробега. Впоследствии периодически проверяйте масло и при определении необходимости замены ориентируйтесь не только на километраж или объем, но и на состояние смазывающей жидкости.

Что касается полной замены масла, то такая работа производится только на СТО с применением специальной установки. На этом же этапе делается промывка узла, что приводит к удорожанию работы.

Еще один важный этап — выбор подходящего масла. Здесь можете воспользоваться информацией из таблицы:

proremontreno.ru

Замена масла в коробке передач Рено Логан

Некоторые автолюбители считают, что менять смазку в коробке передач (АКПП) – дело ненужное, а трансмиссионное масло можно залить один раз и она прослужит до конца срока эксплуатации автомобиля. К сожалению — это не так. Как только автомобиль был приобретён, нужно проверить уровень масла, потому что завод-изготовитель мог налить не столько сколько нужно. А также детали КПП (АКПП) в начале эксплуатации подвергаются усиленной проработке.

В связи с этим они оказываются в масле, и возможное наличие мелких металлических частичек в смазке, что пагубно отразиться на сроке эксплуатации всего автомобиля. А это означает то, что один раз, но поменять смазку придётся.

Какое масло подобрать для коробки передач (АКПП)

Масло для коробки передач

Многие автовладельцы задаются вопросом – что лить в коробку передач? Выбор смазки для «рено» достаточно непростая задача. В связи с тем, что рынок продаж располагает не только оригиналами, но и подделками, нужно точно знать какую смазку лить в свой автомобиль. Для того, чтобы не прогадать с выбором, всего-то надо совершать покупки в брендовых магазинах. Ещё стоит учитывать, что для RENAULT Логан и Дастер используется идентичная смазка.

Масла бывают трёх типов:

Синтетические
Полусинтетические
Минеральные

Но какое из них лучше лить в свой автомобиль? Конечно, лучшим выбором для любого автовладельца будет синтетическое мало. Во-первых, оно имеет текучесть в несколько раз лучшую, чем у двух своих «собратьев». Во-вторых, лучше прогревается в зимнее время или в холодную погоду. В-третьих, вязкость синтетики позволяет без шумов переключать передачи, а также исключить самопроизвольное их отключение. Единственный недостаток – высокая цена. Хотя, если подумать, то лучше отдать больше денег и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Что больше всего подходит для смазки КПП (АКПП)

Компания RENAULT («рено») предписывает любому владельцу их автомобилей использовать масла марки ELF для того, чтобы смазывать детали коробки. Мнение большинства автовладельцев сходятся на масле ELF Tranself NFJ 75W80. Кроме того, оно на самом деле является лучшим продуктом на рынке масел, и компания «рено» рекомендует использовать его для автомобилей как лучшую смазку. Elf Tranself обходит своих конкурентов по множеству критериев. Ниже будут представлены некоторые из них:

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

Мороз для него не проблема. Улучшенная текучесть сделает переключение передач, даже в самую холодную погоду, очень простой.
Повышенная устойчивость вязкости сделает езду комфортной посредством уменьшения шумов при переключении передач.
Скорости не выключаются самопроизвольно. Это достигнуто с помощью специальной формулы приготовления смазки.
Серьёзные нагрузки больше не вредят зубцам шестерёнок коробки. Причина в том, что в ELF присутствуют присадки EP.
Гарантированная защита от износа.
Перегрев больше не является головной болью автовладельца.
Устойчивость к окислению.
Защита от ржавчины.
Водоэмульсионная формула, позволяющая защитить коробку переключения передач (АКПП), от влаги.

Из этого следует, что лучшая смазка для «рено» логан, а также для дастер – ELF. Кроме обычных автомобилистов, ее используют даже профессиональные гонщики. Причина кроется в том, что производители этих масел ответственно подходят к процессу создания нового типа смазки. Поэтому замена смазки в кпп RENAULT Логан и Дастер этой смазкой – лучший выбор.

Инструкция по замене

Замена смазки в коробке «рено» логан, а также дастер не требует особых навыков или приспособлений. Следует знать, что слив происходит из прогретой коробки. И желательно все это делать на подъёмнике, яме или эстакаде.

Как быстро поменять трансмиссионное масло?

Какие инструменты понадобятся:

Какая-либо ёмкость для того чтобы старая смазка сливалась в неё
Два ключа: на 8 и на 10
Шланг и воронка
И, естественно, новое ELF Tranself

Необходимые приспособления для замены трансмиссионной смазки

Как происходит замена

Итак, пришло время приступить к замене. Первым делом производится проверка уровня смазки в коробке. Ниже будет представлена пошаговая инструкция по замене в КПП (АКПП и МКПП) «рено» логан и дастер:

Первым делом надо снять защиту картера. Она крепится шестью болтами. Для того чтобы их открутить надо взять ключ на 10.
Снятие защиты
Далее надо аккуратно открутить заглушку горловины. Аккуратно нужно откручивать из-за того, что она из пластмассы и есть реальная возможность сломать её.
Сливное отверстие
Далее надо взять ключ на 8 и отвинтить заглушку самого отверстия. Тут надо быть готовым подставить заранее приготовленную ёмкость для слива отработки.
Удаление отработанной жидкости
Смазка должна слиться почти полностью.
Заливка новой смазочной жидкости
Теперь надо взять шланг и соединить с воронкой. А затем с их помощью лить новую смазку в кпп. Следует учитывать то, что, сколько бы автомобилист не старался, вся отработка не вытечет. Поэтому не надо сразу заливать всю канистру масла (3,75 л). В этом случае надо налить чуть меньше (примерно на пол литра).
Ну, а теперь надо все закрутить, собрать и установить на место.

В принципе замена и проверка уровня смазки – простой процесс. А также, что в Logan и Дастер проверка и слив отработки производится совершенно одинаково. Ни один пункт не представляет сложности для автовладельца. Но следует знать, что заменив смазку хотя бы раз, можно продлить срок эксплуатации своего автомобиля в несколько раз.

Основные принципы обслуживания автомобилей: эксплуатация трансмиссионной смазки

Как видите, сложного ничего нет, но благодаря этой процедуре ваша коробка будет вам служить в несколько раз дольше и намного эффективней.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!