Марки моторных масел


Марки моторных масел - виды, особенности и характеристики

Характеристики моторного масла — главные критерий, на который следует ориентироваться при выборе. От них напрямую зависит не только надежность работы двигателя в целом, но и долговечность работы. Неправильно принятое решение становится причиной полного выхода из строя всей смазочной системы. Обращая внимание на моторные масла их марки и характеристики, можно гарантировать безотказную службу деталей на протяжении срока, установленного производителем транспортного средства.

к содержанию ↑

Зачем масла маркируются производителями?

Правильный подбор продукции возможен только в том случае, если автовладелец знает, что означают все марки моторных масел. В наборе непонятных для неориентирующегося человека букв и цифр, присутствующих на емкости, содержится наименование производителя, состав, климатические особенности применения, конечный узел использования (двигатель или трансмиссия), а также показатель предельного температурного режима, доступного для эксплуатации. Помимо этого, маркировка обеспечивает определение классификации смазочного материала по показателям вязкости и группе качества.

к содержанию ↑

Расшифровка

Все марки автомасел имеют индивидуальный шифр. Здесь содержится следующая информация:

В процессе подбора обычно не возникает никаких трудностей касательно имени и производителя. Советы экспертов и самые популярные критерии выбора масел.

Дата производства и уникальный номер партии обозначают пригодность к практическому применению. Несмотря на то, что все марки масел для автомобилей не являются скоропортящимися, от покупки просроченного экземпляра рекомендуется отказаться.

Если в случае с датой производства, номером партии и брендом все сравнительно понятно, с иными качественными обозначениями, нанесенными на емкость, придется разобраться более подробно.

Корректная расшифровка обозначения дает возможность понять, как конкретный товар соответствует силовому агрегату автомобиля. Она также обеспечивает возможность выбора наиболее качественного продукта.

Подробная расшифровка по видам и классификации автомобильных масел.

к содержанию ↑

Основа масла

Запомните: вне зависимости от того, какое именно перед вами машинное масло марки всех видов относятся к одной из следующих категорий, указанных ниже:

  • полусинтетические;
  • минеральные;
  • синтетические.

Полусинтетическая категория — универсальный смазывающий продукт, изготовленный путем смешивания синтетических и минеральных масел. Эта смазка подходит для любого типа двигателя. На бутылке присутствует маркировка «Semi Synthetic».

Состав масла для автомбиля

В процессе производства минеральных масел используется нефть. Они не могут достигать самых высоких показателей смазывающих свойств. С химической точки зрения, в процессе смены температурного параметра им свойственно менять уровень вязкости. Данный материал, как правило, используется в старых тракторах и отечественных транспортных средствах. На бутылке должна присутствовать маркировка «Mineral».

Синтетическая марка масла для двигателя являет собой продукт искусственного назначения, производимый в результате синтеза органических компонентов. Что касается эксплуатационных характеристик, представленные масла обладают серьезным достоинством — их можно эксплуатировать в предельных температурных условиях. На бутылке содержится фраза «Fully Syntetic».

к содержанию ↑

Вязкость

Основная характеристика автомасла марки которого представлены на рынке. На нее следует опираться при выборе. Для разделения продукции по вязкости используется специализированная классификация SAE. Ее считают одной из наиболее важных в маркировке.

Опираясь на данную классификацию, надо понимать, что она предусматривает два варианта вязкости — кинематическую и динамическую. Первая категория продукции может вытекать через капиллярные трубки спустя определенное время. Динамические смазывающие материалы демонстрируют диапазон изменения вязкости под влиянием скорости движения соприкасающихся деталей и температурного режима.

Виды моторных масел по SAE

 

Маркировка по температуре, согласно SAE, предусматривает 3 разновидности масел:

  • летнее;
  • зимнее;
  • универсальное.

Марки масел для разных времен года

Летняя категория продукции имеет наибольшие показатели вязкости, что гарантирует самые хорошие характеристики смазывания притирающихся частей. Но запустить двигатель при температуре ниже нуля будет крайне проблематично, поскольку стартер не в силах самостоятельно раскрутить механизм из-за слишком сильной вязкости. Соответственно, использовать летние марки масел моторных в зимнее время категорически запрещено. Класс густоты находится в диапазоне от 20 до 60. Чем выше цифра, тем более густой становится смазка при увеличении температуры.

Зимняя продукция содержит маркировку из диапазона цифр от нуля до 25, а также букву «w», по которой можно понять, что она рассчитана на эксплуатацию зимой (от английского слова «winter» — зима). Для определения минимальной эксплуатационной температуры, от обозначенного числа отнимается цифра 40. К примеру, если зимняя категория масел имеет маркировку 10 W, самой низкой температурой будет -30 градусов Цельсия.

Универсальные автомобильные масла, марки которых обозначаются, например, аббревиатурой «5W30», эксплуатируются на протяжении всего года. Маркировка обозначается двумя цифрами, между которыми стоит буква W. 1-й показатель сообщает предельный показатель минимальной температуры, 2-й — показатель вязкости при наибольшем рабочем нагреве.

к содержанию ↑

Соответствие ГОСТу

В Российской классификации присутствует распределение на классы по вязкости и тому, для какого сезона масло предназначено. Летняя продукция маркируется цифрами 8, 10, 12, 14, 16, 20 и 24, сообщающими вязкость в квадратном миллиметре. Повышение числа указывает на смазку с увеличенным показателем густоты. Зимняя продукция имеет только 3 цифры — 4, 5 и 6.

Универсальная продукция разделяется на два обозначения. Выбирая моторное масло марки всесезонного типа, всегда помните, что знаменатель обозначает летний класс, а числитель — зимний.

Исходя из сказанного выше, корректно подбирая марки моторных масел список которых был изложен выше, позволит обеспечить полноценную эксплуатацию силового агрегата без серьезных проблем.

Видео: Немного информации о моторных маслах. Обозначения маркировок.

Видео: Тест масел: чего стоят крутые бренды?

Видео: Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Видео: Какое моторное масло лучше?

driving24.ru

Марки масел для автомобилей - виды и особенности

От выбора марки моторного масла для двигателя напрямую зависит срок и надёжность его эксплуатации. Только тщательно подобранное масло обеспечивает защиту металлических деталей двигателя от коррозии, их чистоту, снижает риск изнашивания и коэффициент трения между поверхностями конструкции. Как разобраться в многообразии марок автомасел и приобрести продукт, идеально сочетающийся с конкретным двигателем?

к содержанию ↑

Моторные масла: их марки, состав и базовые характеристики

Автомасло по своему химическому составу может быть синтетическим, минеральным или сочетать в себе вещества, полученные как при перегонке нефти, так и искусственным путём: в составе полусинтетических масел около 70% минеральных компонентов. В противовес общим тенденциям ко всему натуральному, именно марки синтетических масел для автомобилей обеспечивают работу двигателя наилучшим образом, поскольку их состав тщательно выверен. Надпись Synthetic Technology на таре с минеральным маслом – это маркетинговый ход, говорящий о том, что оно прошло дополнительную обработку (гидрокрекинг) с целью повышения стабильности эксплуатации.

Расшифровка надписей на этикетке моторного масла

Следует уточнить требуемую производителем транспортного средства спецификацию масла: например, по системе ACEA или API (соответственно, европейской или американской). Каждая сертифицированная по этим системам марка автомобильных масел имеет исчерпывающее описание: указаны тип двигателя, статус категории (актуальная или устаревшая), добавленные присадки и т.д.

Согласно требованиям SAE (Society of Automotive Engineers), все зарубежные марки моторных масел классифицируются по своим вязкостно-температурным свойствам и имеют на ёмкости соответствующую маркировку вида  SAE XX(W) – YY, где:

  • первое число указывает на класс марки машинного масла: чем оно меньше, тем для более низкой температуры воздуха предназначается жидкость. Существует 17 классов масел, от 0 до 60: если нулевое может работать до -35°C, то продукты класса с 20 по 60-й используются в летний период.
  • наличие буквы W (Winter) указывает на то, что это масло разработано для зимнего периода. Всего существует 8 таких классов с различными показателями минимальной вязкости.

При выборе марки зимнего масла для машины следует обратить внимание на показатель прокачиваемости – это самая низкая температура, при которой возможен запуск двигателя в безопасном режиме. Она варьируется от -15 до -40°C.

  • второе число характеризует работу масла при высоких температурах. Если в обозначении на таре присутствуют оба числа, то такой продукт пригоден для круглогодичного применения. Большое значение этого показателя означает высокую вязкость масла и его устойчивую работу в условиях жары.

Отечественная классификация марок моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 имеет аналогии с системой, предложенной SAE. Обозначение имеет вид М-X-Z:

к содержанию ↑

Список марок лучших моторных масел

Как подобрать масло для машины определенной марки? Помимо технических характеристик, имеет смысл ориентироваться и на известность производителя: в арсенале крупных компаний имеются современные технологии создания автомасел. Стоит обратить внимание на такие марки моторных масел:

  1. Моторное масло Shell Helix

    Shell Helix. Представлены синтетические и полусинтетические продукты высокого класса, а также сервис, позволяющий подобрать нужный продукт.

  1. Castrol. Разработаны бренды Edge, Magnatec и GTX, направленные на улучшение производительности двигателя, износостойкости или продление срока службы.
  1. Xado. Совместное производство Украины и Нидерландов, в ассортименте присутствуют масла всех типов, в том числе и минеральные.
  1. Лукойл. Топовый российский производитель, продукция лицензирована в соответствии с правилами API, ACEA и Ford.
  1. Роснефть. Производит масла категорий Premium, Maximum и Optimum, рассчитанные как на автомобили зарубежного происхождения, так и на отечественные.
к содержанию ↑

Подбор марки автомасла по типу двигателя: основные рекомендации

Ошибочный выбор моторного масла незамедлительно скажется на состоянии конструкции двигателя: решение сэкономить деньги на продукте приведет, в конечном счете, к их крупной потере.

Самая главная и убедительная рекомендация: оптимальное для конкретного автомобиля масло уже прописано в сервисной книжке или инструкции, поскольку только эксперты компании-производителя учитывают все нюансы использования автомасла. Именно его и желательно приобрести.

Популярными на российском рынке являются внесезонные масла типов 5W-30 или -40. Краткие советы по подбору марки автомасла:

  • LUKOIL Super 10W-40 SG/CD — одно из популярных полусинтетических моторных масел

    Для жителей средней полосы России подходят масла с маркировкой 10W, они же хороши и для жаркого лета. Чем выше вязкость жидкости, тем продукт устойчивее к экстремально высоким температурам, однако более жидкие масла экономичнее. Масла, предназначенные для очень низких температур (0W) следует подбирать с осторожностью, поскольку они могут испортить двигатель.

  • Чем старее и изношеннее двигатель, тем более вязкое масло подходит для него. Для старых российских автомобилей рекомендованы минеральные масла типа 15W-50. Новым считается двигатель, использованный менее чем на 25% от своего ресурса. Для них подходят марки 5(10)W-30, рассчитанные на использование в течение всего года.
  • Любителям экстремального вождения следует выбирать самые вязкие моторные масла, чтобы улучшить износостойкость двигателя.

Видео: Классификация моторных масел

Видео: Моторное масло

Видео: Классификация моторных масел по SAE и API

Видео: Немного информации о моторных маслах. Обозначения маркировок.

 

driving24.ru

Моторные масла - их марки и характеристики

Каждый автовладелец старается по максимуму продлить срок эксплуатации двигателя своей машины. Главным обстоятельством в достижении желаемого является качественная смазка деталей. А для этого достаточно лишь правильно подобрать моторное масло.

Современные автомобильные рынки забиты огромным количеством смазочных жидкостей, выпускающиеся для разного вида двигателя. В их разновидностях очень легко запутаться, особенно начинающему автолюбителю. К тому же каждая из фирм-производителей предоставляет свою версию состава масел, что не всегда совпадает с тем, что необходимо для хорошей работы конкретного авто.

Смазочная жидкость для «сердца» транспортного средства

Чтобы приобрести моторное масло, которое по всем показателям подойдет для той или иной марки машины, нужно просмотреть все рекомендации производителя. Также необходимо разобраться в принятой классификации масел и их маркировке.

Классификация моторных масел по основным параметрам

Смазочная жидкость обеспечивает заданный ресурс двигателя только в том случае, если оно полностью отвечает всем тем воздействиям, которым она подвергается в системе двигателя и на поверхности деталей. Для начала нужно разобраться в самом принципе ее подбора.

Среди всего существующего на рынке разнообразия моторные автомобильные масла в зависимости от их характеристики можно группировать по нескольким категориям:

  • по химическому составу;
  • по типу двигателя;
  • по вязкостно-температурному показателю;
  • по допуску производителя.

Разделение по химическому составу

По химическому составу различают масло:

  • минеральное (Mineral) — продукт перегонки нефти. Используют для автомобилей с большим пробегом при плюсовых температурах. Не пригодно к устойчивой работе при больших температурах, загустевает при минусовых, окисляется при контакте с кислородом, при вскипании оставляет на двигателе шлак;
  • Синтетическое смазочное вещество

  • синтетическое (Fully Synthetic) — создается в лабораторных условиях. Отлично сочетается с добавляемыми присадками, улучшающими его параметры. Для него характерна длительная сохранность свойств в процессе эксплуатации, выдерживает перегрев или низкие температуры;
  • акая смазочная жидкость лучше всего защищает «железного коня»?

  • полусинтетическое (Semi-Synthetic) — минеральная основа с добавлением «синтетики», приближает характеристики к показателям синтетического.

Разделение по типу двигателя

Как международный стандарт принята классификация API (Американского Нефтяного Института). Здесь идет разделение масел на два типа:

  • S – бензиновое, где есть 8 классов
  • C – дизельное, где есть 6 классов.

Каждый класс обозначается буквой. Чем ниже уровень смазки, тем выше буква алфавита.

По классификации ACEA — Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей различают следующие категории:

  • А – бензиновое;
  • В – дизельное;
  • С – может использоваться для бензинового и дизельного типов;
  • Е – для дизельных машин, работающих в тяжелых условиях.

Используется в сочетании с цифрой. Чем больше значение, тем выше уровень требований.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

Разделение по вязкостно-температурному показателю

Американская ассоциация инженеров разработала классификацию SAE и показывает сохранение свойств смазок при изменении температуры. По ней идет разделение на:

  • зимние — небольшая вязкость. Обозначается как W и числом, указывающим температурный режим;
  • летние — более вязкие. Обозначается просто цифрой. Чем выше цифра, тем лучше сохраняется густота при нагреве;
  • всесезонные — подходят и для лета, и для зимы.

Вязкость смазочного вещества

Разделение по допуску производителя

Для длительной и бесперебойной работы двигателя многие производители устанавливают свои стандарты качества моторных масел. Таким образом, они сами подбирают все необходимые характеристики, которые, по их мнению, необходимы для безопасной эксплуатации той или иной марки авто.

Чтобы иметь возможность изготовителям автомасел указывать такую информацию на этикетке, необходимо получить допуск. Хотя, для его получения требуется приложить много усилий и затрат, но из-за большой рыночной конкуренции некоторые производители идут и на это, дабы не потерять своих клиентов.

Выбирая лучшее

Сделать правильный выбор можно, только располагая всей нужной информацией и сопоставив все характеристики масел и двигателя автомобиля. При этом не последнюю роль играет и престиж фирмы, производящей автомасла.

На сегодняшний день известен огромный список производителей масла. Ниже приведены основные марки моторных масел и их характеристики. Какому из них отдать предпочтение, зависит от пожеланий автовладельца.

Описание брендов Shell HELIX, Castrol и Mobil 1

Смазочная жидкость Shell HELIX

Shell HELIX — синтетическое масло высочайшего класса. Компания-изготовитель — один из мировых лидеров по его производству. Главное преимущество — наличие моющих присадок, что обеспечивает чистоту всех внутренних деталей мотора, его защиту от нагара. Коэффициент трения минимален, благодаря чему идет меньший расход топлива, снижается нагрузка на мотор. Характеризуется низкой вязкостью, легким холодным пуском при минусовых температурах. В смазках низкая концентрация Cl, потому условно считается экологически чистым. Одобрено BMW, Porsche, VW, Renault и Fiat.Castrol – компания, которая смогла победить скорость. Применив масло этой марки, в 2002 году смогли установить мировой рекорд: мотор Formula-1 дошел до 19000 об/мин. Кроме того, на счету фирмы числится около 20 других рекордов.

Помимо участия в гонке Formula-1, известен широчайший выбор продукции на синтетической и минеральной основах. В их состав входят компоненты, позволяющие предохранить мотор от загрязнений и износа. Большим плюсом является низкая испаряемость и полное отсутствие каких-либо примесей. Одобрено многими автопроизводителями, в том числе и BMW.

Mobil 1– мировой лидер по производству синтетических масел для дизельного или бензинового двигателя, которые защищают его от быстрого износа. Принимает участие во многих авточемпионатах. В составе присутствуют моющие компоненты, предохраняющие мотор от загрязнений. Обладают высоким индексом вязкости и энергосберегающим показателем. Огромный выбор ассортимента. Все смазки линейки Mobil 1 – всесезонные и защищают мотор даже при низких температурах. Одобрено Porsche, Mercedes-Benz, Opel, BMW и др.

Описание брендов Lukoil, Liqui Moly

Lukoil – бренд мирового уровня, всегда идет в ногу со временем. Крупнейшая нефтегазовая компания выпускает смазочную жидкость всех типов объемом около 250 тысяч тонн в год. Имеет более 300 действующих допусков от ведущих автопроизводителей.

Смазочная жидкость Lukoil

Изготовитель гарантирует стабильность вязкостной и температурной характеристик на весь срок эксплуатирования, а также защиту мотора от износа и засорения. Одобрено такими компаниями, как Volkswagen, Ford, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mercedes-Benz, «АвтоВАЗ».

Liqui Moly – компания, производящая моторные масла с присадками на минеральной и синтетической основах. Выбор ассортимента огромен — имеются все диапазоны вязкости в различных ценовых категориях. Все автомасла этой марки изготавливаются исключительно в Германии, что гарантирует их защиту от подделок. При правильном выборе смазки практически нет отложений и нагара на внутренних деталях мотора. ТМ Liqui Moly получила допуски Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Renault trucks, VW Group и др.

Total – компания поддерживает около 15 ведущих команд, принимающих участие в автоспортивных соревнованиях. Производитель этой марки выпускает моторные и масла всех известных видов основ, соответствует всем установленным стандартам промышленности. Получено одобрение многих лидеров автопроизводства. Сотрудничает с автопроизводителями Great Wall, KIA, Peugeot, Citroеn, Mazda, Nissan.

Описание брендов Xado, Esso

Xado – один из крупнейших производителей инновационных смазочных материалов. Главным отличительным знаком марки Xado является присутствующий в составе компонент ревитализант. Защищает мотор от загрязнений, износа. Кроме того, отлично справляется с безразборным ремонтом различных механизмов.

Ассортимент моторных масел велик: подходит для любых видов моторов, основа может быть минеральной и синтетической. Вся продукция фирмы Xado помещена в металлическую упаковку, что позволяет защитить товар от подделок. Рекомендовано BMW, Porsche.

Смазочное вещество Esso

Esso — компания производит автожидкости на любой основе. Подходит для всех видов мотора любого типа транспорта и механизма, для любых условий эксплуатации. Специалисты с помощью многочисленных испытаний нашли совершенный баланс присадок.

Смазочные материалы фирмы Esso отличаются высоким качеством и более длительным сроком эксплуатации по сравнению с жидкостями конкурентов. А смазки серии U работают вдвое дольше — то есть, даже после окончания срока эксплуатации можно проехать такую же дистанцию без вреда мотору. Одобрен лидерами автопроизводства Mercedes, Audi.

Описание брендов ZIC, Motul

ZIC – Компания, производящая смазки на всех трех основах. Синтетическое масло ZIC хорошо работает при низких температурах, обеспечивает легкость холодного пуска, имеет соответствия всех международных стандартов. В его состав входит специальный антифрикционный модификатор, позволяющий уменьшить трение всех деталей, что приводит к снижению потребления топлива.

Смазочная жидкость ZIC

Все смазки линейки ZIC не загрязняют мотор, уберегают его от износа, стойки к окислительным процессам и имеют высокую термическую стабильность. Одобрено ОАО «АВТОВАЗ», BMW, Opel, Volvo. Нужно отметить, что не все отзывы потребителей положительные.

Motul – компания имеет большое количество международных подтверждений качества выпускаемой продукции. Смазочная жидкость соответствует всем существующим нормам и допускам, подходит для разных видов двигателя, блистает успехами в автотранспорте. Одобрена концерном VW Group, Porsche, Mercedes Benz, Renault и др. Нужно отметить, что не все отзывы потребителей положительные.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

maslodoc.ru

Моторные масла: их марки и характеристики

В кругу автолюбителей, не раз можно услышать подобное выражение: «Да она кучу масла жрет, а с теперешними ценами — не напасешься!».

Человеку, далекому от автомобильного мира, может показаться, что говорят про живое существо, но, как оказывается, речь идет об автомобиле, а конкретнее об его двигателе, которому для исправной работы требуется подобная жидкость. При нормальном функционировании, отсутствии сбоев в системах, ее расход не должен быть очень большим, а меняют масло, примерно, раз на 10-20 тис. км.

Конечно, эти цифры нельзя считать эталоном и каждый водитель, исходя из условий эксплуатации и модели машины, сам решает, когда это нужно делать, но существует ряд факторов, которые при этом нельзя не учитывать. К ним, в первую очередь, относятся: время года, эксплуатационные условия, качество топлива и регулярность технического обслуживания, что включает своевременную замену изношенных деталей.

Многие производители автомобильных масел, отмечают на своей продукции желаемую периодичность замены, часто исходя при этом из понятия «тяжелых условий эксплуатации», к которым относятся регулярные поездки на короткие расстояния, нерегулярное использование автомобиля, частое нахождение в «пробках» (при начале движения двигатель получает максимальную нагрузку), эксплуатация машины в пыльной и загрязненной местности, езда на загруженном автомобиле, качество топлива и т.п.

Многое, конечно, зависит и от качества самого моторного масла, а отличить подделку от фирменного продукта бывает довольно сложно. Давайте разберемся, какими характеристиками обладает неподдельное моторное масло. Во первых, при выборе стоит обратить внимание на его цвет.

Качественный продукт имеет некую основу (базовое масло), с добавлением в нее антифрикционных присадок и различных добавок: загустителей, разжигателей, антивспенивателей, что влияет на конечный цвет готового продукта, придавая ему насыщенный чайный оттенок. Если же моторное масло поддельное, то в нем не окажется нужных добавок, а основа будет иметь, светлый или даже прозрачный цвет.

Еще одна характеристика, подтверждающая, что перед Вами качественный продукт — это его легкотекучость. Проверить этот фактор в домашних условиях довольно просто. Для этого отлейте в небольшую емкость часть моторного масла и поместите ее на мороз (если за окном лето, можно использовать морозильную камеру). Поддельная жидкость быстро замерзнет и превратится в маргарин, в то время как качественное масло слегка загустеет, сохранив при это жидкотекучесть.

В наше время, существует множество фирм, выпускающих масла для разного рода двигателей и в их изобилии довольно легко потеряться, особенно автолюбителю-новичку. Кроме того, практически каждая из фирм-производителей предлагает свой вариант его состава, часто совсем не того, который необходим для нормальной работы конкретного мотора. Что бы не прогадать — надо знать основные параметры, по которым разделяют автомобильные моторные масла. Именно об этом и пойдет далее речь.

Классификация моторных автомобильных масел по основным параметрам

Среди всех видов автомобильных масел, присутствующих сегодня на отечественном рынке, в зависимости от их основы, типов двигателей, для которых они созданы, температурных характеристик, вязкости и других параметров выделяют следующие категории: исходя из основы, существуют минеральные, синтетические и полусинтетические моторные масла. В зависимости от типа двигателя, выделяют масла для бензиновых, турбированных и дизельных моторов.

Что касается вязкости и температурных характеристик, то распределение за этим критерием, впервые осуществили представители Общества автомобильных инженеров Соединенных Штатов Америки (SAE), а маркировка на упаковке САЕ /SAE, не является названием или маркой моторного масла, а всего лишь соответствуют классификации по вязкости. Согласно ей выделяют летние, зимнесезонные и всесезонные масла.

Критериями разделения на виды, можно считать также стоимость моторного масла (дорогое, дешевое или средней цены), стандарты соответственно ГОСТ и ISLAC.

Классификация по основе

К данной категории относятся минеральные, синтетические и полусинтетические автомобильные моторные масла. Рассмотрим каждый вид в отдельности. Если при покупке этого необходимого двигателю вещества, Вы заметили на коробке надпись «Fully Synthetic», знайте: в Ваших руках синтетическое моторное масло. Это значит, что в качестве его основы были использованы синтезируемые химическим путем химвещества, за счет чего, оно получило все те параметры и характеристики, которые понадобятся ему при будущей эксплуатации.

Кроме того, положительным моментом, является отличное взаимодействие «синтетики» с множеством различных присадок, улучшающих общие параметры масла. От остальных, этот вид отличается улучшенными защитными и моющимися свойствами, а благодаря синтезированной основе, такие масла не густеют при минусовой температуре (конечно, в рекомендуемых диапазонах работы для каждой конкретной модели) и способны продолжать работу (сохраняя свои свойства) в период повышения температур.

К еще одному классу (виду) моторных массел данной категории относят полусинтетические, на их упаковке ставится пометка «Semi-Synthetic». Эти масла, можно назвать «золотой серединой» между минеральными и синтетическими видами.

Хоть они и создаются, в большинстве случаев, на минеральной основе, но в качестве добавок к ним, используется значительное количество различных присадок, что приближает основные характеристики к показателям вышеописанного синтетического вида. Но именно, благодаря использованию все той же минеральной основы, стоимость «полусинтетики» сравнительно ниже.

Последним видом данной категории есть минеральные автомобильные масла, обозначенные на упаковке маркировкой «Mineral». Данный вид получают из минеральной основы (продукта перегонки нефти), поэтому, стоят такие масла в разы дешевле, чем аналогичные продукты предыдущих двух типов.

Но и качество, как говорится, соответствует цене, а значит по эксплуатационным и техническим показателям они заметно уступают «синтетике». За счет природных составляющих, минеральное моторное масло не пригодно к устойчивой работе при высоких температурах, густеет при низких, окисляется при взаимодействии с воздухом, а если вскипит, то обязательно оставит на двигателе шлак.

Классификация автомобильных масел по вязкостно-температурным характеристикам

Что бы ваш двигатель надежно служил на протяжении долгого времени, необходимо использовать моторные масла, соответствующие уровню его эсплуатации, а по вязкости — температурным показателям окружающей среды.

Вязкостью называют способность масла поддерживать внутреннее трение между своими слоями, которое может уменьшаться с повышением его температуры и увеличиваться со снижением. Например, рабочий диапазон всесезонных моторных масел колеблется от -35°С зимой до +15°-180°С летом (температурный показатель масла, при работе с максимальной загруженостью), что приводит к необходимости изменения вязкости в десятки раз.

Слишком низкий ее уровень, при высоких температурах, способствует недостаточному давлению в системе и низкой прочности масляной пленки, что приводит к быстрому износу пар трения. Высокий уровень вязкости, в случае низких температур, часто становится причиной отказа пуска двигателя, так как масло, в самом начале его работы не сможет прокачиваться по системе смазки.

Исходя из вышесказанного, все автомобильные моторные масла разбивают на классы, для применения которых рекомендуются разные температурные диапазоны. В эту классификацию входят: зимние масла — характеризуются довольно низкой вязкостью, что обеспечивает холодный пуск мотора при пониженных температурах, но они не обеспечивают хорошую смазку двигателя в летний период;

летние — обладают высокой вязкостью и отлично смазывают двигатель, в условиях высоких температур, но не обеспечивают холодный запуск, когда температура окружающей среды опускается ниже 0 °С;

всесезонные — самый оптимальный вариант, так как имеют вязкостные свойства и зимних, и летних смазок.

В настоящее время, самым распространенным вариантом являются именно всесезонные моторные масла, так как способны самостоятельно «подстраиваться» под любое время года и их не надо менять, к тому же, они еще имеют и энергосберегающие свойства.

Классификация по ACEА

Аббревиатура ACEА ( Association des Constructeurs Europeens de L'Automobilе (англ.) или «Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей (рус.)». В 1998 году этой организацией была принята новая (на то время) классификация автомобильных моторных масел, которая стала заменой тогда существующей ССМС и вводила более серьезные требования к их эксплуатационным качествам. На сегодняшний день актуальна обновленная версия этой классификация, принятая ACEА в декабре 2008 года. В нее входят такие категории:

А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5 — соответствуют бензиновым и легким дизельным двигателям;

С1, С2, С3, С4 — подходят для специальных бензиновых двигателей, а также для дизельных, оборудованных каталитическими системами доочистки;

Е4, Е6, Е7, Е9 — изготовлены для дизельных двигателей с серьезной нагрузкой.

Как Вы уже наверное заметили, каждая буква означает соответствующий тип двигателя: А — бензиновый, В — дизельный малой мощности, С — специальный дизельный и специальный бензиновый, Е — дизельные двигатели для тяжелого транспорта.

Цифра, стоящая рядом с буквой — означает уровень требований, соответственно, чем она больше, тем выше этот уровень. Исключением выступают только уровни А1 и В1, так как обладают низкой вязкостью и являются «топливосберегающими». Классы В2 и В4 в основном совпадают. Полный вариант данной классификации, Вы с легкостью можете найти в просторах сети Интернет.

Классификация по ISLAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — международный комитет стандартизации и апробации моторных масел. Он был создан в 1992 году Американской ассоциацией производителей автомобилей (ААМА) и Японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA).

Именно от его имени задаются стандарты качества для бензиновых двигателей легковых машин. Выделяют: ILSAC GF-1 (устаревший вариант), ILSAC GF-2 (1996 года), ILSAC GF-3 (2001 года), ILSAC GF-4 (2004 года) и ILSAC GF-5 (введена в 2010 году).

Актуальной, на сегодняшний день, считается последняя классификация ILSAC - SN/GF-5, которую приняли 1 октября 2010 года. Она отличается испаряемостью, более жесткими требованиями в области экономии топлива, стойкостью к образованию отложений и совместимостью с каталитическими системами. Основное отличие от предыдущей класификации GF4 кроется в возможности работы с биотопливом, большей топливной экономичностью, усовершенствованной защитой от коррозии, износа и шлакообразования.

ILSAC SN/GF-5 соответствует бензиновым двигателям автомобилей, которые были выпущенные после 2004 года, также возможно использование в более старых моделях, если производитель не указал дополнительные требования.

Классификация по ГОСТ

Междугосударственный стандарт качества автомобильных моторных масел введен 01.01.1987 года и устанавливает обозначение и классификацию моторных масел, которые применяются в автомобилях, тепловозах, тракторах, сельскохозяйственной, судовой, дорожной и другой технике.

Согласно этой классификации отечественные моторные масла начинаются с буквы «М» («моторное»), после которой значится класс вязкости (в случае с всесезонными маслами — это двойное обозначение со знаком дроби), а завершается маркировка буквенным обозначением эксплуатационного качества А, Б, В, Г, Д, Е с добавлением индексов разного значения: 1— для бензиновых двигателей, 2— для дизельных. Иногда, после буквы Г цифры не указываются (например, М5/12Г) — это означает, что масло может использоваться в обоих видах двигателей.

При рабочей температуре вязкость масла включается в маркировку всех их отечественных типов (зимних, летних и всесезонных). В соответствии ГОСТу стандарт высокой температуры равен 100°С, а низкой -18°С. В большинстве случаев, на упаковке указывается один показатель, два могут быть отмечены, только в случае с всесезонным маслом.

Например, обозначение М6/10Г1 расшифровывается как всесезонное масло, предназначеное для бензиновых двигателей, с вязкостью 6сСт (единица вязкости называется «сантистокс») при низких температурах и 10 сСт при рабочих. Наличие строчной буквы «з» в маркировке (примером М6з/10Г1) свидетельствует о том, что данное масло относится к группе всесезонных и в его состав входит загуститель.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Моторные масла - обзор известных торговых марок

При подборе марки моторного масла необходимо руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя вашего авто: каждый бренд обладает характеристиками, которые соответствуют параметрам определенного типа мотора. Предлагаем вам ознакомиться со списком брендовых смазочных материалов, зарекомендовавших себя на автомобильном рынке.

Shell

Марка Shell объединяет в себе предприятия, расположенные во многих странах мира. В 2011 году начало развиваться производство этих смазочных материалов в пределах России — это позволило существенно уменьшить цену на выпускаемую продукцию. Благодаря сотрудничеству Лукойл с Шелл на рынке появилась марка моторного масла Шелл Rimula.

Технология производства позволяет производителям этого бренда выпускать качественную продукцию, соответствующую принятым международным стандартам. Важным преимуществом моторных масел Shell есть количественный состав моющих присадок, позволяющий содержать мотор в чистоте. Синтетические смеси благодаря уменьшению силы трения способствуют снижению расхода топлива.

Продукция указанного бренда содержит в своем составе минимальное количество хлора: не приносит вред экологии. Предприятия под торговой маркой Shell выпускают смазочные материалы для бензиновых и дизельных приводов.

Посмотрите видео об известных торговых марках моторных масел:

Castrol

Моторное автомасло Castrol было создано в 1899 году, получилось оно путем смешивания минерального масла и касторового — это был прорыв в области смазочных материалов. Указанный бренд ассоциируется у автолюбителей с новыми технологиями, качеством и доступной стоимостью.

На счету компании Кастрол много достижений, главным из которых является развитие максимальных оборотов в минуту на приводе Formula-1 — мировой рекорд. Продукция компании отличается такими преимуществами:

  • снижение силы трения и развитие максимальной скорости силового агрегата;
  • широкий диапазон рабочих температур;
  • устойчивость структуры к изменениям температурного режима;
  • совместимость с различными марками моторных масел (если они сертифицированы).

Моторные смеси указанной компании продляют ресурс мотора, защищают его от загрязнений и износа. Они прекрасно подходят для гоночных автомобилей, позволяют устанавливать мировые рекорды по скорости.

ZIC

Известная марка моторных масел, выпускаемая компанией SK Energy. Компания входит в состав концерна SK Group, занимающегося добычей, переработкой и реализацией нефтепродуктов. Под брендом ZIC выпускаются смазочные материалы для бензиновых двигателей и силовых агрегатов, работающих на ДТ.

Продукция указанной торговой марки имеет высокий индекс вязкости — это позволяет ее использовать при очень высоких и низких температурах. К тому же автомасло ZIC не теряет свои свойства во время эксплуатации привода, если вы забудете вовремя произвести замену указанной моторной смеси — это не нанесет существенный вред мотору.

Благодаря технологии производства смазочных материалов, гидрокрекинговая продукция ZIC устойчивая к любым температурам, отличается термоокислительной стабильностью, не приводит к выпадению осадка.

При проведении независимых тестирований моторные смеси ZIC занимают лидирующие позиции — эта торговая марка возглавляет рейтинги смазочных материалов.

G-Energy

Продукция итальянской компании Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A входит в список лидеров на интернациональном рынке моторных жидкостей. Указанные смазочные материалы проходят жесткий контроль качества на каждом этапе их производства. Научно-исследовательская база компании позволяет постоянно совершенствовать состав выпускаемой продукции.

Масла этого производителя имеют ряд преимуществ:

  • доступная цена и хорошее качество;
  • экономичность;
  • жидкости подходят для большинства легковых машин различных марок;
  • обладают высокими диспергирующими свойствами;
  • защищают двигатель от трения, коррозии, износа.

Производителем G-Energy постоянно выпускаются новые линейки полусинтетических и синтетических смесей, соответствующие общепринятым стандартам.

Liqui Moly

Указанная компания выпускает смазочные материалы с присадками, имеет собственный центр, занимающийся исследованием и разработкой новых составов моторных автомасел. На счету компании множество инновационных технологий, сделавших сенсации в области разработок смазочных материалов.

Большим спросом пользуется автомасло с молибденом, обеспечивающим устойчивость моторной жидкости при нагруженных условиях эксплуатации двигателя. Продукция имеет такие преимущества:

  • химический состав присадок сбалансирован, включает инновационные компоненты;
  • продукция проходит заводской контроль качества;
  • свойства жидкостей не изменяются при различных температурных режимах;
  • постоянно совершенствующийся список присадок.

Моторные смеси этой компании продляют ресурс двигателя.

Лукойл

Компания занимается не только добычей и переработкой нефти, но и разработкой, реализацией смазочных материалов. Моторные смеси Лукойл известны во всем мире, пользуются популярностью.

Достоинства выпускаемой продукции:

  • устойчивая структура смесей к изменениям температуры;
  • минимальные потери при трении;
  • хорошие моющие, защитные, антиизносные свойства.

Указанная торговая марка выпускает моторные смеси, трансмиссионные, гидравлические, производит антифриз и тосол. Лукойл имеет линейки масел для бензиновых и дизельных двигателей.

pro-zamenu.ru

Моторные масла, их марки, характеристики и отличия друг от друга

Большинство автолюбителей считают, что цифры указанные на канистре обозначают температуру применения масла — это заблуждение, которое может значительно уменьшить ресурс двигателя. Для хорошей работы мотора необходимо выбирать качественное моторное масло с учетом его марки и характеристик.

Что нужно знать о моторной смеси?

Для покупателя необязательно знать химический состав масла, важно, ознакомиться с основными техническими характеристиками жидкости и маркировкой. Все моторные смеси разделены в зависимости от методов их получения на три группы:

  1. Минеральные — продукт перегонки сырой нефти. Указанные жидкости обладают свойствами, подходящими для нормальной работы двигателей с большим пробегом. Характеризуются низкой ценой и небольшим диапазоном рабочих температур.
  2. Синтетические — изготавливаются путем синтеза в лабораторных условиях. Обладают структурой, позволяющей им не разрушаться при экстремальных температурных режимах работы мотора. Имеют высокую стоимость, применимы в современных приводах.
  3. Полусинтетические — продукт смешивания синтетики и минералки, имеет технические характеристики, приближенные к синтетике, но стоит значительно меньше из-за примеси в составе определенного количества минералки.

Основным параметром при выборе масла есть его вязкость — устойчивость к разрушению или застыванию структуры смеси при различной температуре. Все марки моторных жидкостей по этому параметру разделены таким образом:

  1. Летние. Обладают вязкостью, обеспечивающей защиту силового агрегата при высоких температурах. Заграничные бренды используют обозначение, например, SAE
  2. Зимние. Характеризуются уменьшенной густотой, обеспечивают пуск мотора без прогрева при очень низких температурах, в маркировке имеют букву «w», например, SAE w
  3. Всесезонные. Объединяют в себе свойства первых двух типов. Обладают параметрами, позволяющими обеспечить защиту мотора при экстремально высоких или низких температурах. Обозначаются, к примеру, SAE 10w —

Видео о характеристиках моторных масел разных марок

Для какого типа моторов разработана жидкость?

В современных автомобилях двигатели подвергаются большим тепловым нагрузкам, поэтому применение в них масла без присадок — химических веществ, обеспечивающих автомаслу определенные параметры, невозможно. Производители моторных смесей разрабатывают различий купаж присадок, патентуют его, затем отдают для тестирования автомобильным заводам — гигантам, которые, в свою очередь, проверяют масло на моторах нескольких марок авто и выдают допуск моторной смеси (разрешение использовать жидкость в определенных типах двигателя). Например, обозначение RN 0710 указывает на возможность применения масла для марки Рено в моторах без сажевого фильтрующего элемента, работающих на ДТ.

Очень важно подобрать масло, подходящее по параметрам для определенного типа мотора, поэтому американскими инженерами разработана классификация API, разделения автомасел на группы в зависимости от используемого топлива для работы транспортного средства. Благодаря ей вы можете выбрать подходящую смесь для бензинового или дизельного мотора по его году выпуска. По указанной системе, смеси разделены таким образом:

  • S — для приводов, работающих на бензине;
  • С — жидкости, рассчитанные на дизельные двигатели;
  • ЕС — энергосберегающие смеси, уменьшающие потребление топлива силовым агрегатом.

Присутствие на марке моторной смеси, к примеру, обозначения SL, вам указывает на соответствие смеси бензиновому двигателю старше 2000 года выпуска.

Европейские инженеры разделили жидкости таким образом (спецификация АСЕА):

  • А — используются в бензиновых моторах;
  • В — изготовлены для легковых машин;
  • С — для дизельных, бензиновых силовых агрегатов;
  • Е — применимы к грузовым автомобилям, работающим на ДТ.

Маркировка на канистре А1/В1, указывает на жидкость с низкой вязкостью, предназначенную для автомобиля, работающего на бензине или дизеле.

pro-zamenu.ru

Как правильно выбрать марку масла?

Этот вопрос встает перед владельцем автомобиля обычно только тогда, когда гарантийный срок на автомобиль уже закончился. Как правило в течение гарантийного срока замена масла производится на сервисной станции с использованием одобренных производителем автомобиля марок масел. Если же срок гарантии уже истек, то становится актуальной проблема грамотного выбора подходящей марки масла. А выбирать есть из чего — полки магазинов буквально «ломятся» от разнообразия продукции различных производителей. Чем же руководствоваться при выборе?

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии. При этом Вам будет необходимо подобрать:

класс вязкости по SAE

класс качества по АСЕА (ССМС) или API

решить какое масло Вы предпочтете: минеральное или синтетическое.

— Что такое «SAE»?

Спецификация SAE (SAE -общество инженеров-автомобилистов) является международным стандартом, регламентирующие вязкость масел. Ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит. Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W дает нам информацию о зимнем применении данного масла (W — это начальная буква английского слова WINTER — зима). Иными словами, от правильного выбора этого параметра зависит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе. Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя. Наличие только одного из рассмотренных параметров в обозначении класса вязкости по SAE говорит о том, что это сезонное масло (SAE 10W -зимнее сезонное масло, SAE 40 — летнее сезонное масло). Присутствие же в обозначении сразу двух классов (как в нашем примере — SAE 10W-40) говорит о всесезонности данного масла.

— Как выбрать класс вязкости по SAE?

При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), то можно воспользоваться следующими рекомендациями: При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей, рекомендации которой совпадают с требованиями производителей автомобилей:

OW до -30°С и ниже

5W до -25°C

10W до -20°С

15W до -15°C

20W до -10°C

25W до -5°С

Следуя этим рекомендациям Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствующего класса вязкости.

Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, чтобы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса «OW».

Что касается выбора так называемого «летнего» класса, то следует отметить, что боль* шинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса «40» по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала,и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Эта задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и «заклинивания» в жару или во время длительного нахождения в «пробке» (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрев масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

— Что такое «температура застывания» и можно ли по ней определить низкотемпературный предел применения масла зимой?

Температура застывания, приводимая обычно в разделе технических характеристик масла, получается в результате лабораторного теста и является температурой, при которой масло практически полностью теряет текучесть (подвижность). На самом же деле работоспособность моторного масла теряется намного раньше уже при значительно менее низких температурах, когда оно уже потеряло способность быть прокачанным штатной системой смазки двигателя. Таким образом, при подборе масла для использования в зимнее время нужно руководствоваться не температурой застывания, а классом вязкости по SAE.

— Для всех ли марок автомобилей можно использовать моторные масла классов вязкости 5W-… и OW-… по SAE ?

Никаких ограничений по использованию моторных масел данных классов вязкости не имеется. Эти классы подходят также и для старых и для изношенных двигателей. Исключение составляют случаи, когда производители специально запрещают применение данных классов вязкости в рилу каких-то конструктивных особенностей двигателя. Пример: двигатель объема 1300 смЗ Skoda Felicia, в котором имеются особенности смазки цепи механизма газораспределения распылением масла через форсунку.

— Как правильно определить качество моторного масла?

Существуют две наиболее распространенные спецификации моторных масел по качеству:

— API — американского института нефти

— АСЕА (ССМС) — ассоциации европейских производителей

В настоящий момент спецификация API имеет следующие классы:

-для бензиновых двигателей:

SA, SB, SC, SD, SF — «устаревшие» классы

SG, SH, SJ — действующие классы, т.е. те, требования по применению которых Вы можете встретить в инструкциях по эксплуатации автомобилей начиная примерно с 89 года выпуска. Но даже если Ваш автомобиль «старше» и в инструкции рекомендуется один из приведенных выше устаревших классов (например SD или SF), нет необходимости искать масло именно с таким же классом качества по API и имеющее, соответственно, далеко не самые совершенные характеристики. Недаром рекомендации производителя автомобиля звучат примерно следующим образом: «Рекомендуется моторное масло класса не ниже (например) SF no API. Таким образом моторные масла самого последнего класса качества SJ являются абсолютно универсальными (с точки зрения API).

— для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, джипов и т.п.:

СА, СВ, СС, CD — устаревшие классы

CF — действующий клаcс, который является универсальным c точки зрения API) для любых дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, джипов и т.п.

Таким образом, с точки зрения АРI, масла, имеющие спецификацию SJ/CF, являются универсальными и подходят для любых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, джипов и т.п. (независимо от года выпуска), производители которых требуют применения масел, удовлетворяющих только лишь требованиям одного из классов по API.

В отличие от API, спецификация АСЕА наиболее полно учитывает конструктивные особенности европейских двигателей и режимы их эксплуатации в европейских условиях. Ее требования по отдельным тестам значительно превышают требования API. Предпочтение следует отдавать маркам масел, прошедшим испытания в АСЕА и получившим соответствующий класс качества по этой спецификации. В настоящий момент спецификация АСЕА имеет следующие классы:

-для бензиновых двигателей:

А1-96, А2-96, АЗ-96

— для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, «джипов» и т.п.:

В1-96, В2-96, ВЗ-96

Масла, одновременно удовлетворяющие классам АЗ-96 и ВЗ-96, имеют самые совершенные характеристики и подходят для любых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, джипов и т.п. (независимо от года выпуска).

— Имеет ли значение порядок написания «бензиновых» и «дизельных» спецификаций в обозначениях класса качества моторных масел по API и АСЕА?

Нет, не имеет. Нет никакой разницы (с точки зрения применения масел для бензиновых или дизельных двигателей), в каком порядке Написаны спецификации. Например:

API SJ/CF означает то же, что oo и-АИ CF/SJ;

АЗ-96/ВЗ-96 означает то же что и АСЕА ВЗ-96/АЗ-96

Ни o каком преимущественном применении для бензиновых или дизельных двигателей порядок написания не говорит.

— Можно ли применять современные моторные масла (в том числе синтетические), имеющие самые высокие спецификации (такие, как например SAE SJ/CF или АСЕА АЗ-96/ВЗ-96) в подержанных автомобилях, у которых требования к маслам значительно ниже?

Конечно можно. Слишком «хорошего» масла не бывает. Чем качественней масло и чем, соответственно, выше его спецификации, тем лучше оно бу-дет защищать даже самый «старый» или изношенный двигатель.

Исключения из этого правиле см. в «В каких случаях могут возникнуть проблемы при переходе на использование синтетического моторного масла?»

— Как переходить с одной марки моторного масла на другую?

Если ранее в двигателе использовалось качественное масло (минеральное или синтетическое) производства ведущих фирм, не нарушались интервалы замены, двигатель не имеет значительных отложений, то переход на использование масла другой марки производится в соответствии с обычными рекомендациями по замене масла, которые приводятся в инструкции по эксплуатации.

Во всех остальных случаях, а именно:

— если неизвестна марка залитого в двигатель масла

— если неизвестен пробег автомобиля после последней замены масла

— если имеются значительные отложения на внутренних поверхностях двигателя, которые возникают обычно при использовании некачественных масел, нарушении сроков замены или попадании в масло посторонних веществ, таких как охлаждающая жидкость, специальные добавки в масло и т.п.

— необходимо произвести «промывку» двигателя

— Как производить «промывку» двигателя?

Относительно «промывки» нужно отметить следующее:

Во-первых, необходимость в промывке возникает не тогда, когда масло в двигателе кажется «слишком» темным и Вы думаете, что двигатель «грязный». Как (эаз наоборот, случается, что в двигателе имеются значительные отложения, а масло даже после нескольких тысяч километров пробега остается чистым и прозрачным. Это показатель того, что данное масло не обладает необходимыми «моющими» свойствами и его необходимо поменять.

Во-вторых, если на внутренних поверхностях двигателя имеются значительные отложения, то отмыть его полностью удастся только при полной разборке двигателя. Никакая, даже самая агрессивная, специальная промывочная жидкость не справится с этой задачей.

В-третьих, следует иметь в виду, что «промывка» — это длительный процесс. Даже самая агрессивная промывочная жидкость не сможет за 5 мин снять слой отложений, например, с клапанной крышки или с головки блока цилиндров, на поверхности которых масло (или в данном случае промывочная жидкость) попадает лишь в виде брызг. Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное, обязательно качественное моторное масло (не синтетическое!), на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только «дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 5-10 мин», но и проехать не одну сотню километров. Однако, если Вы проехали уже более тысячи километров, а отложения в двигателе еще остались, am означает, что запас мвкнцих свойств масла уже на исходе и требуется его замена. Следовать данной схеме необходимо и далее вплоть до исчезновения отложений, после чего можно переходить на интервал замены масла, рекомендованный изготовителем.

— Чем отличается синтетическое масло от минерального?

Отличие состоит в основном в молекулярном строении базы (основы) масла. В процессе производства синтетических масел «строятся» (синтезируются) молекулы с заданными, оптимальными эксплуатационными свойствами, Синтетические масла в отличие от минеральных имеют максимальную химическую и термическую стабильность. Химическая стабильность означает, что при работе синтетических масел в двигателе с ними не происходит каких-либо химических превращений (окисления, парафинизации и т.п.), ухудшающих его эксплуатационные характеристики.

Термическая стабильность означает сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур, что означает легкий и безопасный пуск двигателя на морозе и одновременно максимальную защиту двигателя в его самых высокотемпературных зонах при работе на высоких скоростях и нагрузках. Благодаря особенностям своего молекулярного строения синтетические масла обладают более высокой (по сравнению с минеральными) текучестью и проникающей способностью.

— В каких случаях могут возникнуть проблемы при переходе на использование синтетического моторного масла?

Проблемы, связанные с переходом на «синтетику», возникают обычно в случаях, когда ранее использовались некачественные масла, нарушались рекомендованные интервалы замены или имело место попадание в масло посторонних веществ, таких как, например, охлаждающая жидкость, специальные добавки в масло и т.п. При этом в двигателе могут появиться значительные отложения.

Обычно одновременно наблюдается частичная или полная потеря эластичности (вплоть до растрескивания) уплотнительных элементов (сальников, маслосъемных колпачков и т.п.). В отличие от минеральных масел, которые «моют» отложения в двигателе постепенно, слой за слоем, синтетические масла (благодаря присущей им высокой текучести и проникающей способности) вызывают отслоение отложений с внутренних поверхностей двигателя, что может привести к закупориванию сетки маслоприемника, масляных каналов, работе в режиме масляного голодания и, как следствие, выходу из строя двигателя. Аналогично, в зоне сальниковых уплотнений (в том числе и из микротрещин, если таковые имеются) будут удалены все отложения и, в случае потери эластичности сальников, синтетическое масло, очистив предварительно себе «дорогу», будет вытекать из двигателя.

Таким образом, применение синтетических масел не рекомендуется в следующих случаях:

— при наличии значительных отложений на внутренних поверхностях двигателя (см.»Как призводить «промывку» двигателя?»)

— если уплотнительные элементы (сальники, маслрсъемные колпачки и т.п.) потеряли эластичность и (или) имеют микротрещины (необходимо заменить сальники)

— в двигателях с сальниками с «набивкой» (ГАЗ, Газель, УАЗ, старый Renault) — возможны подтекания (однако при экстремально низких температурах, когда нет другого выхода, допускается использовать «синтетику»)

— в период обкатки для двигателей, требующих обкатку, т.е. «полезный износ», с целью приработки пар трения. То же касается и двигателей после капитального ремонта. В этих слу-‘ чаях обкатку необходимо произвести на качественном минеральном масле (например ВР Visco 2000), после чего можно переходить на «синтетику».

— в роторно-поршневых двигателях.

Во всех остальных случаях применение синтетических масел не только ни в коем случае не повредит даже «старому» и изношенному двигателю, а наоборот, гарантирует его защиту и обеспечит максимально возможный срок службы.

— Как переходить на синтетическое моторное масло?

Если есть опасения, что при переходе на «синтетику» могут возникнуть проблемы, то следует придерживаться следующих рекомендаций (см. также «В каких случаях могут возникнуть проблемы при переходе на использование синтетического масла?»):

1. Сначала оценить состояние двигателя, т.е. проверить наличие отложений и дефектных сальниковых уплотнений. Если в двигателе уже имеются подтекания масла, то переход на «синтетику» невозможен до ликвидации причин, их вызывающих.

2. Если в двигателе имеются значительные отложения -«промыть» масляную систему двигателя. (Подробнее см.»Как производить «промывку» двигателя?»)

3. Если есть основания полагать, что сальниковые уплотнения потеряли эластичность (о чем, например, говорят следы подтеков в местах посадки), то переход на «синтетику» лучше отложить до ремонта двигателя и замены сальников.

Если же следов подтеканий не наблюдается, то для надежности можно порекомендовать сначала перейти на использование полусинтетического масла и проехать на нем полный интервал до замены. Если и после этого подтеки в местах посадки сальников не появились, то можно переходить на использование полностью синтетических продуктов.

— Как поступать, если в инструкции на автомобиль рекомендуется какое-либо специальное масло без указания конкретных спецификаций?

Обычно в инструкции по эксплуатации производителем приводятся требования к применяемым смазочным материалам в зависимости от температуры окружающей среды, режимов эксплуатации и т.д. Иногда, только в качестве примера, приводятся конкретные марки масел конкретных производителей. В этом случае, используя приведенные в данном буклете рекомендации, Вы сможете правильно выбрать подходящую марку масла. Если же в рекомендациях производителя нет никаких требований к маслам, а рекомендован лишь один единственный продукт (название которого начинается в большинстве случаев с сокращенного названия фирмы-производителя автомобиля), то в этом случае владельцу такого автомобиля остается только поехать на ближайшую сервисную станцию и поменять там масло или же получить консультацию о том, где можно приобрести этот специальный продукт.

— Взаимозаменяемы ли «жидкости для автоматичес-ких коробок передач (ATF)?

Некоторые жидкости взаимозаменяемы. Однако в настоящее время нет проблемы найти на полке жидкость, имеющую точно такую спецификацию, которая требуется производителем Вашего автомобиля и приводится в инструкции по эксплуатации. Например, в инструкции требуэтся жидкость, имеющая спецификацию Dextron IID. В этом случае для замены и доливки необходимо просто найти марку жидкости, имеющую именно эту спецификацию. При доливке необходимо также помнить, что жидкости разных цветов не совместимы.

— Взаимозаменяемы ли антифризы различных марок?

Большинство производителей требует применения для системы охлаждения охлаждающей жидкости, состоящей из 50% концентрата антифриза на основе этиленгликоля и 50% дистиллированной воды. При этой концентрации температура замерзания будет составлять минус 35-40° С. Рекомендуется также менять охлаждающую жидкость, не реже, чем 1 раз в 2 года или после определенного пробега.

Здесь можно дать следующие рекомендации;

1. Не рекомендуется смешивать жидкости разных марок. Это может привести к снижению защитных свойств антифриза.

2. Нельзя смешивать антифризы разных цветов.

3. В случае необходимости для доливки лучше использовать обычную воду, контролируя при этом плотность получаемой смеси для определения температуры замерзания.

Использованные в тексте сокращения:

— АСЕА — ассоциация европейских производителей автомобилей

— API — американский институт нефти

— ССМС — комитет изготовителей автомобилей стран Общего рынка (с 01.01.1996 г. заменен АСЕА)

— SAE — общество инженеров-автомобилистов

Источник: www.smaska.ru

Пожалуйста, оцените эту страницу

.

sanekua.ru


Смотрите также