Допуск масла моторного

Моторное масло классификация и характеристики API и ACEA. Что такое допуски и вязкость масла.

Качество моторных масел определяется сложным сочетанием букв и цифр. Попробуем немного разобраться…

API классификация:

Американский институт нефти (API) заложил требования к качеству и критерии испытаний для моторных масел по всему миру. Буквой «S» обозначаются масла для бензиновых двигателей и «C» для дизельных двигателей. Следующая буква обозначает классификацию. «API-SN» в настоящее время является последней и самой высокой категорией качества для бензиновых двигателей. Более подробно читайте здесь

ACEA характеристики

ACEA (Ассоциация Европейских Конструкторов) стал официальным преемником CCMC с 01.01.96. Эта организация определяет качество моторных масел в соответствии с европейскими стандартами. ACEA классификация использует сокращения для бензиновых двигателей легковых автомобилей:

A1; A2; A3; A5.

И сокращения для дизельных двигателей пассажирских транспортных средств:

В1; В2; В3; В4; В5.

Если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром (DPF) вам необходимо использовать одну из последних классификаций масел «Low SAPS» (сульфатной золы, фосфора, серы)

C1; C2; C3; С4.

Использование обычных масел вместо Low SAPS может привести к блокированию DPF. Сокращения, распространяемые на дизельные двигатели для грузовых автомобилей и обрабатывающее оборудование

E2, E3, E4, E5, E6, E7, E9.

Дополнительное число указывает критерии эффективности. 

ЕВРО(EURO) 4/5 Стандарт

Euro IV- Экологический стандарт, вступивший в силу с 1 января 2005 года. 

Euro V- стандарт действует по всей Европе для легковых автомобилей с 1 сентября 2009 года. Это означает, что выбросы от дизельных двигателей должна быть уменьшены на величину до 57 процентов. 

Соблюдение этого нового стандарта не только требует технических изменений в технологии двигателя или выхлопной системы доочистки газа, но и производителям минерального масла также было поручено разработать новые смазочные материалы. С этой целью, LIQUI MOLY спроектировала и создала линейку моторных масел "Top Tec 4ххх ". Данные смазочные материалы специально разработаны, чтобы соответствовать новым стандартам выбросов. Daimler, VW, BMW и Opel предписывают обязательное использование этих масел для своих дизельных автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами.

Специальные допуски производителей автомобилей 

Различные производители автомобилей разрабатывают дополнительные требования к моторным маслам.

Допуски Mercedes-Benz для дизельных двигателей грузовых автомобилей:

228,1,

228,3

228,5

228.51

Допуски Mercedes-Benz для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей:

229,1,

229,3,

229,31,

229,5

229,51

Допуски VW:

VW 501 01- является стандартом для бензиновых двигателей

VW 502 00 для бензиновых двигателей с повышенной производительностью. 

VW 503 00/506 00 действителен для бензиновых, дизельных двигателей с и без перекачиваемой JET системой, с увеличенными интервалами технического обслуживания( для моделей 2000 года) Всем указанным VW стандартам соответствует увеличенные интервалы замены масла до 15000 км

VW 505 00 Стандарт для дизельных двигателей с турбонаддувом,

VW 505 01 для дизельных двигателей с перекачиваемой JET системой впрыска

VW 506 01 обязательный допуск для R5 и V10 TDI двигателей производством до июня 2006 года.

Все остальные двигатели могут иметь допуски 504 00/507 00 с рекомендуемым маслом LIQUI MOLY Top Tec 4200. С помощью этого моторного масла, интервалы замены масла могут быть увеличены до 50000 км.

Это лишь малая часть применяемых допусков. Практически каждый производитель указывает свои требования к моторным маслам в сервисных документах автомобилей.

Вязкость масла

Вязкость - является мерой внутреннего трения жидкости. Это зависит от температуры и классифицируется по SAE (Общество автомобильных инженеров).

Представляет комбинацию цифр и букв (например, 5W-40).

Цифра (например, 5W- зимний показатель) является кодом для поведения масла при низких температурах, а окончательное число (например, 40) является кодом при высоких температурах (100 ° C). Срок службы двигателя напрямую зависит от используемого базового масла, а также от вязкости моторного масла. Так масло с индексом вязкости 0W-XX расходует 2,8 секунды, чтобы достичь последней точки смазки двигателя при низких температурах, против 48 секунд для масла 15W-XX .

Моторные масла с MoS2 

MoS2 (дисульфид молибдена), образует тонкий слой на металлических поверхностях, подверженных трению и на скользящих деталях в двигателе. 

Отличные характеристики при трении этого материала приводят к легкой работе двигателя, тем самым препятствуя износу и предотвращения поломок. Результаты научных тестов показали, что MoS2 снижает расход топлива и масла, а также приводит к значительному уменьшению износа в двигателе. 

www.moly-shop.ru

Допуск 502.00 для моторных масел – что означает, какие масла соответствуют

В последние годы производители моторных смазочных материалов стали получать специальные допуски (502. 00, 504. 507, 505. 01 и пр.) от изготовителей автомобилей на эксплуатацию смазочной жидкости в их машинах. Это значит, что к эксплуатации допускаются только высококачественные моторные масла.

Допуск 502.00 для моторных масел

Что такое допуск 502.00

Моторная жидкость маркируется значением «502.00», если она предназначается для двигателей с любым топливом, работающим в экстремальных условиях. Такая классификация стала основой для бензиновых силовых установок. Начиная с 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

Однако остаются действующими также допуски, установленные в прежние годы автомобильным производителем. Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

В принципе, классификация 502.00 – это переходный период, связанный с разработкой новейших технологических процессов изготовления смазочных материалов. Целью таких разработок является получение продукта, способного работать долгое время до полной замены.

Масла с допуском 502.00

Продуктов этой категории выпускается достаточно много, рассмотреть все очень сложно. Самыми популярными стали несколько видов моторных масел.

Рекомендуем

Renumax- революционное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова Вашего автомобиля.Жидкий Кристалл – инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее автомобилю уникальные свойства. Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard защитят ходовую и сэкономят деньги на ремонт!

Motul Specific

Синтетический продукт, полностью соответствующий допуску 502 00. Его созданием занимались инженеры и технологи автомобильной компании Volkswagen. Предназначен для эксплуатации в автомобилях:

Мотюль Специфик разрабатывали для работы в турбодизельных ДВС, с катколлектором, в турбированных, бензиновых, а также дизельных, в которых присутствует сажевый фильтр.

Mobil

Допуск VW 502.00 на моторные масла был выдан концерну Mobil. Их продукция может быть использована в автомобилях General Motors. Сегодня компания выпускает несколько видов автомасел с таким допуском:

• Mobil Super 3000 X1 5W-40;
• Mobil 1 New Life 0W-40.

Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

• Моющие присадки очищают внутреннюю поверхность двигательной системы;
• Автомобиль можно эксплуатировать при любой температуре.

И Мобил1, и Мобил Супер были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Их можно использовать в самых разных силовых установках:

• Работающих на бензине и дизеле;
• Во внедорожниках и микроавтобусах;
• В грузовиках и легковых автомобилях.

А также в транспортных средствах с турбонаддувом и оборудованных прямым впрыском.

Liqui Moly Top Тек 5W-40

Всесезонное синтетическое масло. Отличается высоким показателем текучести. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов пакетов специальных присадок.

Испытания показали, что Ликви Моли Топ Тек обладает высокой износостойкостью. Оно надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не угорает, поэтому расход сведен к минимуму. Благодаря таким качествам происходит уменьшение расхода топлива. Кроме того, смазывающие характеристики говорят о высоком качестве продукта.

Моторное масло Liqui Moly Top Тек 5W-40 полностью отвечает требованиям стандарта Евро-4. Изготовители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оборудованным сажевым фильтром.

Если на упаковке смазочной жидкости стоит допуск 502.00, значит, перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым изготовителем транспортного средства.

Рекомендуем к прочтению: admin 26.07.2017

prem-motors.ru

Допуски масел по марке автомобиля

Что такое допуски масел по марке автомобиля, наверное, мало кто вообще слышал такое словосочетания, не говоря уже об его понимании и значении. Как правило, большинство автовладельцев при покупке моторного масла автомобиля смотрят на производителя, вязкость, цену и литраж. Тем не менее, одним из важнейших качеств, характеризующих автомобильное масло является его так называемый допуск, об этом и будет наша статья.

Что такое допуск масла – это сертификат, который гарантирует высокое качество масла, которое прошло многопрофильные и различные тесты и испытания на определенных марках автомобилей, от этого и зависит  к каким автомобилям применимо именно это смазывающее средство.

Как производители масла получают сертификаты или разрешительные документы к своей продукции

• Они договариваются с автопроизводителем или автопроизводителями на тестирование своего моторного масла
• Автопроизводители проводят продолжительные тестовые испытания такого продукта
• Если продукт проходит все тесты и испытания на отлично – то производитель такого масла получает сертификат от автопроизводителя о том, что его масло подходит к таким-то маркам автомобилей и типам двигателей
• После получения сертификата на масло, производитель моторных масел имеет права размещать на этикетках информацию о том к каким автомобиля оно применяется и с какими типами двигателей совместимо

По сути, получение такого документа гарантирует высочайшее качество масла и его высокие продажи. К примеру, такие известные производители моторных масел как:

1. Zic
2. Xado
3. Liqui Moly
4. Shell
5. Castrol
6. Mobil

То есть эти компании, получив разрешительный сертификат от производителей авто, автоматически получают высокие продажи своего продукта, почему так происходит. Да потому что автопроизводитель при продаже нового автомобиля уже в сопроводительной документации указывает какое масло необходимо лить в двигатель авто, к примеру, БМВ рекомендует масло ZIC, что означает для компании ZIC гарантированно высокие продажи, так как БМВ в год продается не мало и как правило автовладельцы будут лить в двигатель именно то масло которое порекомендовал автопроизводитель.

Вот такой вот симбиоз работы производителей автомобильных масел и автомобилей и называется, по сути, подбором смазывающих продуктов по марке автомобиля.

Почему появились допуски масел и их история

Само понятие допуска масла появилось в свое время из-за очень высокой конкуренции в среде производителей моторного масла. И некоторые компании пошли на хитрость они договорились с компаниями автопроизводителями о том, что те будут новоиспеченным покупателям, а также в сопроводительной документации к автомобилю рекомендовать именно их масло.

Таким образом получился некий сговор между автоконцерном и масло производителем, что в свою очередь последнем позволило преодолеть конкуренцию и выйти в топы продаж. В то время как компании, не вступившие в такой сговор, попросту канули в лету в виду несправедливой конкуренции, но такова наша несправедливая жизнь и сегодня на рынке автомасел мы имеем те компании, которые выжили и плотно сотрудничают с автопромами разных стран.

Что от этого получил мы как автовладельцы

Как правило, автовладельцы тоже выиграли в этой несправедливой борьбе в битве. Почему выиграли — да потому что автопроизводители отобрали только лучшие масляные компании, которые прошли все тесты и показали, что именно на их масле производимый двигатель работает дольше всего и надежнее всего, и когда вы зададитесь вопросом какое и как выбрать масло для своего автомобиля,  то отдадите предпочтиние в большинстве случаем продукции этих компаний.

Отсюда как говорится и цена, у компаний, которые обладаю допуском цена масла всегда в разы выше, чем у компаний, у которых такого сертификата нет.

Вот основные допуски масел, которые гарантируют его высочайшее качество:

• API – стандарт масла США
• ACEA –Европейский стандарт качественного масла
• ISLAC – Американско – Японский совместный стандарт качества моторного масла для автомобилей

На этикетках с такими знаками вы всегда найдете так же информацию для каких годов выпуска машин подходит это стандарт масла, например, от 1964-2007, так же найдете и много другой информации вязкость, температурные параметры применения, вид масла – синтетическое или минеральное и ещё очень много различных данных о моторном масле с этими маркировками.

К примеру, моторное масло хендай санта фе Liqui Moly 5w30, для моделей 2006-2010 отлично подходит. А вот ниже таблица поясняющая что обозначают  цифры на масле

А наш пост сертифицированное масло для вашего транспортного средства и как его подобрать подошел к концу, надеемся, вы узнали для себя что-то новое из прочитанного материала, если у вас есть вопросы или вы хотите чем-то дополнить данный пост, то оставьте свои отзывы и рекомендации в комментариях под этой статьей.

santavod.ru

Допуски моторного масла

Для проверки любого бренда на соответствие заявляемым параметрам, берем любое масло из линейки, имеющее любую спецификацию API и любой допуск МВ, и идем по двум ссылкам:

1.  http://eolcs.api.org/ - это API.  Наличие лицензии API особенно важно для владельцев японских, корейских и американских автомобилей, т.к. гарантирует соответствие вязкостным параметрам (указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля - 0W20, 5W30 и т.д.) и категории масла (SN, ILSAC GF-5, CI-4 и т.д.).

2. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html (это МВ 229.51, но вверху страницы допуск выбирается любой). По приведенной выше ссылке находится полный, исчерпывающий и актуальный (дата актуализации есть вверху страницы) список одобренных масел. Если масла в списке нет - значит оно точно не имеет допуска (ответ представителя MB).

И сверяем данные на этикетке с данными официальных сайтов. Делаем выводы. Если спецификации есть на этикетках, но нет на сайтах - это в принципе не означает, что масла данного бренда - подделка, но это однозначно означает, что бренд обманывает потребителя как минимум в одном вопросе - в спецификациях.

Данная ситуация особенно распространена на рынках стран СНГ, где продавцы не несут ответственность за введение потребителей в заблуждение. И пишут на канистрах все, что им вздумается с одной целью – продать как можно больше. Итог – успешные в маркетинговом плане бренды поставляют  весьма посредственный продукт (иногда производимый только для нашего рынка) за неоправданно высокие деньги. Некоторые даже умудряются проставлять на канистрах соответствие ILSAC,  который дается только в связке с лицензией API и перечислять допуски, которые вообще не существуют (например японские и корейские производители выдвигают требования только к вязкости и категории по API, иногда к составу масла (исключение –  допуски к некоторым трансмиссионным жидкостям)).

Из - за особенных требований  многие автомобильные компании используют как основу промышленные спецификации, например спецификации АСЕА, и добавляют к ним дополнительные частные требования. Это делается из-за увеличенного интервала замены масла, особенного расчёта двигателя (двигатель с непосредственным вспрыскиванием топлива / двигатель с усиленным турбонаддувом), иных температур или разрешений для  различных видов топлива (сжиженные нефтяные газы, сжатый природный газ, биодизель). Важным является  также то, что благодаря маслу стремятся максимально сэкономить топливо.

Кроме этого, чтобы не нарушать нормы токсичности отработанных газов (хранение катализаторов селективного восстановления или окислов азота),  автомобильные компании используют различные системы обработки выхлопных газов. Евро 5 устанавливает только то, чего нужно достичь, а не как это сделать.

Для таких специфических требований соответствующие ОЕМ - производители (Original EquipmentManufacture – Производитель оборудования) предписывают собственные внутренние испытания - либо на собственных двигателях, либо стандартизированные испытания с модифицированными допустимыми ограничениями.

Как правило, ОЕМ - производители всё чаще переходят к собственным стандартам, потому что возникает потребность в решении различных проблем, а АСЕА указывают только минимальные требования, которые, превосходят некоторые масла, однако другие остаются без изменений. 

1. Approved by/одобрено: официальное одобрение от органа сертификации (API, ACEA) или производителя оборудования и техники о том, что масло соответствует требованиям определенной спецификации (напр. MB - Approval 229.3, Porsche А40, VOLVO VDS-3, Cummins 20078, MAN M 3275)

2. Meets requirements/отвечает требованиям: официальное одобрение от производителей присадок (Lubrizol, Afton), о том, что рецептура масла соответствует или превышает требования различных спецификаций (напр. ACEA E7-04, ACEA A3/B4-04, BMW Longlife-98, MB 229.3, OpelGM-LL-B-025, Porsche, VolkswagenVW 502 00 / 505 00 и т.д.)

3. Quality level/уровень качества: производитель моторного масла утверждает сам то, что его продукт отвечает требованиям различных спецификаций.

viland.by

Допуски моторных масел

Все допуски моторных масел. Спецификации

Многие автолюбители знают о том, что на сегодняшний день существует определенный перечень принятых методик, по которым осуществляется классификация автомобильного масла по его качеству и различным эксплуатационным характеристикам. Но на самом деле случилось так, что большинству автомобильных производителей этого мало, поэтому они решили придумать собственные допуски моторных масел, сертифицируя их для определенных типов двигателей. При этом часто владельцы авто даже не знают о том, что представляет собой такая классификация и для чего она нужна.

Что это такое?

Если говорить коротко, то допуски моторных масел представляют собой определенный стандарт качества, для которого определяется полный перечень параметров, установленных производителем авто. Соблюдение этих требований является обязательным при использовании тех или иных продуктов в своем двигателе.

Как их присваивают?

Процесс присвоения допусков является достаточно сложным, и для того, чтобы изготовитель получил право указывать на этикетке определенное значение того или иного производителя, компания сначала должна получить соответствующий сертификат. В свою очередь, производитель авто изначально должен провести достаточно сложные испытания полученного продукта, а также проанализировать его в специальной лаборатории, и только потом уже устанавливать собственные допуски моторных масел. Естественно, платит за все эти процедуры та компания, которая будет заниматься изготовлением конечного продукта, и суммы такой оплаты достаточно большие.

Информация о том, какие допуски моторных масел присвоены тому или иному продукту, обязательно должна присутствовать на его этикетке, а если она отсутствует, это говорит только об одном: покупаемое вами масло не было сертифицировано, даже если продавец настойчиво утверждает обратное.

Зачем это нужно?

В первую очередь такие стандарты были введены из-за достаточно жесткой конкуренции на рынках современных автомобилей, и одним из первых появилось моторное масло с допусками "Форд". Такая конкуренция появилась далеко не внезапно и существует уже несколько лет, а на протяжении всего этого времени большинство концернов делает все для того, чтобы удерживать своих потребителей и, естественно, привлекать новых. Чтобы добиваться своих целей, компании крайне жестко позиционируют собственную продукцию по целому ряду параметров, в частности это относится к двигателям.

К примеру, определенный производитель заявляет о высокой скорости своих автомобилей, в то время как другой в качестве преимущества выделяет экономность, а третий и вовсе позиционирует свои авто как мощные и проходимые машины. Тем не менее каждый из них выпускает собственные линейки моторов, начиная от экономных и слабых и заканчивая быстрыми и тяговитыми.

Как позиционирование мотора сказывается на его конструкции?

Вполне естественно, что подобный подход имеет непосредственное влияние на процедуру производства, и в частности это касается двигателей. Разные производители используют различные технологии, и в основном они диктуются тем, как позиционируется та или иная марка автомобилей, в связи с чем появилось моторное масло с допусками "Форд", "БМВ", "Лексус" и других производителей. В различных компаниях используются также и разные материалы в производстве внутренних деталей мотора, и именно это в основном сказывается на химических особенностях конечного продукта и имеет непосредственное отношение к взаимодействию присадок, содержащихся в составе выбранного масла.

Как это влияет на эксплуатацию?

Так как присадки всеми используются разные, в конечном итоге получается, что абсолютно одинаковые продукты могут отлично подходить для одного двигателя, но при этом крайне разрушительно сказываться на работе другого мотора. Именно поэтому любой компетентный специалист скажет о том, что не существует хороших и плохих моторных масел, просто все они разные и предназначаются для различных моторов или условий эксплуатации.

Помимо этого, критическое значение в данном случае имеет толщина пленки, образовываемой маслом на внутренних комплектующих автомобиля, так как некоторые присадки занимаются именно ее регулировкой. Если данная толщина будет превышать зазоры, установленные производителем, это будет приводить к постоянному перегреву поршневой группы и всем вытекающим отсюда последствиям. Если же значение будет меньше, то масло попросту будет слишком сильно выгорать.

Что они дают?

Именно по этой причине большинство автомобильных производителей предпочитает разрабатывать собственные стандарты и требования к каждой отдельной модели двигателей, в связи с чем появились моторные масла с допуском Dexos2 и многие другие. По заявкам производителе этих продуктов проводится определенный перечень необходимых тестов и исследований, по результатам которых конкретные марки могут допускаться к использованию в определенных двигателях. Все это должно в обязательном порядке оформляться в виде сертификата, при наличии которого производитель масла получает право указывать на этикетке конкретный допуск.

Допуск – самый важный параметр

Стоит отметить тот факт, что при широчайшем разнообразии продуктов на современном рынке, а также с учетом количества конструктивно разных моделей двигателей и их производителей, подкрепление допуска масла сертификатом производителя автомобиля представляет собой достаточно серьезный аргумент в пользу его применения. И наоборот – если этот сертификат отсутствует, использование такого масла в конкретном автомобиле становится достаточно рискованным.

Допуски Audi, VW, Skoda и Seat

Перечень допусков производителей автомобилей должен находиться непосредственно на этикетке сразу после информации о том, какую оно имеет вязкость и к каким относится классам качества АСЕА и API. Если интересующий вас допуск на этикетке не указан, это говорит о том, что данное масло однозначно его не имеет. Далее мы приведем только краткое описание того, что представляют собой допуски VAG. Моторное масло может иметь разные характеристики, и для наиболее точного определения к конкретным двигателям лучше всего предварительно свериться с документацией на автомобиль или же обратиться к официальному представителю:

• Допуски моторных масел VW 500.00 предназначаются для всесезонных, энергосберегающих продуктов SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 или 20W-30, и используются они в бензиновых двигателях. Стандартные характеристики полностью соответствуют основным требованиям АСЕА А3-96.
• VW 501.01 – это категория универсальных автомасел, которые могут использоваться в дизельных и бензиновых двигателях, оснащенных непосредственным впрыском. Их стандартные параметры полностью соответствуют основным требованиям АСЕА А2. Стоит отметить, что предварительно лучше всего провести проверку на совместимость с различными эластомерными прокладками, а использовать в турбодизельных двигателях их можно только в комбинации с VW 505.00 маслами.
• Моторное масло с допуском 502.00 используется в бензиновых двигателях, оснащенных системой непосредственного впрыска, а также имеющих повышенную эффективную мощность. Производственные параметры соответствуют основным требованиям класса АСЕА А3. Чаще всего многие люди стараются найти именно такое моторное масло (допуск 502 наиболее распространенный).
• VW 503.00 является относительно новым стандартом для бензиновых двигателей, имеющих увеличенный интервал обслуживания. Данный допуск превышает по требованиям 502.00, но при этом такое масло предназначается исключительно для тех двигателей, которые были выпущены с мая 1999 года. В отличие от того, как могут использоваться моторные масла с допуском VW 502.00, продукты с этим допуском запрещены к использованию в автомобилях прежних годов выпусков, так как имеют пониженную высокотемпературную вязкость, которая нередко приводит к различным повреждениям мотора.
• VW 503.01 – это масла, которые предназначены для использования в нагруженных бензиновых двигателях, имеющих увеличенный интервал обслуживания.
• VW 504.00 предназначаются для любых топливных двигателей, имеющих увеличенный интервал обслуживания. В данный перечень также входят моторы, оснащенные фильтрами тонкой очистки без каких-либо посторонних присадок в используемом топливе.
• VW 505.00 – продукты, предназначенные для дизельных легковых автомобилей как оснащенных турбонаддувом, так и без него. Стандартные параметры таких масел полностью соответствуют требованиям и стандартам класса АСЕА В3. В данном случае также рекомендуется предварительно провести проверку на совместимость со специальными эластомерными прокладками.
• VW 506.99 – это допуски моторного масла Фольксваген, предназначенные для легковых дизельных автомобилей, оснащенных турбонаддувом и имеющих увеличенный сервисный интервал.
• VW 507.00 – это группа продуктов для любых топливных двигателей, имеющих повышенный сервисный интервал, включая также модели дизельных двигателей, имеющих фильтры тонкой очистки без каких-либо посторонних присадок в топливе, которым требуется специальное моторное масло. Допуск 507.00 является альтернативным вариантом для масел класса 505.

Допуски Mercedes

Рассматривая допуски моторного масла "Мерседес", стоит выделить несколько основных:

• МВ 228.1. Марки SHPD автомасел для любых сезонов, которые допущены для автомобилей Mercedes-Benz, оснащенных дизельными двигателями. Присутствует повышенный интервал замены автомобильного масла для моторов грузовых автомобилей, оснащенных турбонаддувом. Стандартные требования полностью соответствуют основным параметрам АСЕА Е2. Рекомендуется перед использованием провести проверку на совместимость с различными эластомерными прокладками.
• МВ 228.3. Мультивязкостные всесезонные автомобильные масла SHPD, предназначенные для различных дизельных двигателей тягачей и тяжелых грузовиков вне зависимости от того, оснащены ли те турбонаддувом. В зависимости от определенных условий эксплуатации и используемого сервисного обслуживания в основном интервал замены держится в диапазоне от 45 до 60 тысяч километров. Стандартные параметры полностью соответствуют классу АСЕА Е3.
• МВ 228.31. Автомасла, предназначенные для различных коммерческих грузовиков, оснащенных дизельными двигателями со специальными сажевыми фильтрами. Данный допуск предусматривает соответствие продукта стандарту API CJ-4, помимо этого, данное моторное масло должно также предварительно пройти два этапа тестирования, разработанных конструкторами компании Mercedes-Benz.
• МВ 228.5 Данное моторное масло предназначается для нагруженных дизельных двигателей различных коммерческих грузовиков, характеристики которых соответствуют стандартам Euro 1 и 2, и отличается повышенным интервалом замены. Стоит отметить, что для тяжелого класса предусматривается интервал замены до 160 000 км, если это соответствует рекомендациям изготовителя автомобиля.
• МВ 228.51. Масло для всех сезонов, предназначенное для использования в дизельных моторах современных коммерческих грузовиков с повышенной нагрузкой, соответствующих основным требованиям стандарта Euro 4, предусматривающие расширенный интервал замены масла. Стандартные требования полностью соответствуют классу АСЕА Е6.
• МВ 229.1. Продукты, использующиеся в легковых автомобилях, оснащенных бензиновыми или дизельными двигателями, выпущенные в период 1998-2002 годы. Соответствуют несколько более высоким требованиям по сравнению с АСЕА А3 и АСЕА В3.

Допуски BMW

В соответствии со спецификациями концерна BWM, для автомобилей всех серий, оснащенных бензиновыми двигателями, могут использоваться только те моторные масла, которые предварительно прошли специальный комплекс испытаний и имеют статус официально одобренных компанией. Эти же автомобили с дизельными моторами предусматривают использование универсальных масел, если те соответствуют требованиям конкретных классов по спецификации. Основные допуски следующие:

• BMW Special Oil. Автомасла, использующиеся в дизельных и бензиновых моторах BMW и имеющие общую классификацию. Специальные автомасла в данном случае представляют собой продукты с высокой степенью текучести, а каждая отдельная марка такого масла допускается к применению как первая заправка автомобилей этого производителя только по результатам проведенных заводских испытаний.
• BMW Longlife-98. Автомасла, предназначенные для использования в различных бензиновых двигателях, произведенных с 1998 года. Такие продукты могут использоваться в тех двигателях, которые предусматривают возможность технического обслуживания с повышенным сервисным интервалом. Стандартные требования основываются на классификации АСЕА А3 и АСЕА В3. Стоит отметить, что такие моторные масла нельзя использовать в двигателях более ранних годов выпуска, а также в тех моторах, для которых не предусматривается сервисный интервал Longlife.
• BMW Longlife-01. Продукты, которые используются в бензиновых двигателях автомобилей BMW, произведенных позднее 2001 года и имеющих увеличенный сервисный интервал замены масла. Стандартные требования являются аналогичными с предыдущей категорией.
• BMW Longlife-01 FE. Точно такая же категория, как и предыдущая, но в данном случае масла предназначаются для тех двигателей, использование которых осуществляется в условиях повышенной сложности.
• BMW Longlife-04. Данный допуск для моторных масел появился в 2004 году и предназначается он для самых современных двигателей BMW. Такие моторные масла крайне не рекомендуются к использованию в двигателях, выпущенных ранее 2004 года.

Также существует множество других вариантов: моторные дизельные масла с допуском DH 1, GM-LL-A-025 и ряд других, но в данной статье мы обозначили перечень основных допусков наиболее популярных производителей автомобилей.

Таким образом, для каждого конкретного автомобиля и определенной марки двигателя нужно подбирать только то масло, которое имеет соответствующий допуск, так как в противном случае вы рискуете сохранностью своего транспортного средства.

fb.ru

Какие бывают допуски моторных масел: спецификация, классификация

Множеству водителей известно, что сегодня есть разные спецификации, посредством которых все смазки классифицируются. Большей части автопроизводителей недостаточно общепринятых классификаций, потому они разработали свои допуски моторных масел для различных двигателей. Зачастую хозяева автомобилей не могут разобраться, в чем заключается смысл допусков, чем они отличаются друг от друга. Допуск масла является некоторым стандартом качества, заключающим в себе показатели, определенные автоизготовителем.

Подобрать допуски для автомасла – это непростое дело. Производителю смазки, чтобы получить возможность указывать на канистре совместимость с моторами какого-либо автоизготовителя, нужно пройти сертификацию. Автопроизводителю необходимо испытать нефтепродукт, провести анализ в лабораторных условиях. Лишь после этого можно составлять свои допуски автомобильных масел.

Данные о масле с допуском в обязательном порядке указываются на канистре. Если их нет, значит, приобретаемое вами моторное/трансмиссионное масло не прошло сертификацию.

Допуски ввели по причине довольно высокой конкуренции на рынке новых машин. Одной из первых их начала использовать компания Ford. Для достижения собственных целей фирмы очень строго проверяют свои продукты по множеству критериев (включая совместимость с разными марками моторов).

Предназначение допусков

Любой изготовитель автомобилей использует для их производства собственные технологии и материалы. Ввиду этого силовые агрегаты, трансмиссии различных марок машин также отличаются друг от друга.

В моторных маслах содержатся присадочные вещества. Потому как добавки всеми применяются различные, в результате выходит так, что совершенно одинаковые нефтепродукты могут быть оптимальны для одного движка и абсолютно не подходить для иного. Каждый профессионал знает, что не бывает хороших/плохих моторных масел. Они все отличаются, предназначаются для разных ДВС и эксплуатационных условий.

Допуски упрощают выбор масла для автомобиля

Большое значение имеет толщина пленочки, которую образует автомасло на деталях автомобиля. Если толщина пленки станет больше промежутков между запчастями, которые установлены изготовителем, это доведет до перегревания поршней и прочим отрицательным последствиям. Если пленочка окажется чересчур тонкой, смазка станет очень сильно выгорать.

Практически все автопроизводители создают свои стандарты. К примеру, можно встретить допуск масла VW. Выполняются специальные испытания, по итогам которых смазку разрешают применять в каком-либо автомобиле. Допуски разрабатываются в форме сертификата.

Нужно помнить, что при большом ассортименте нефтепродуктов на сегодняшнем рынке и конструктивных особенностях различных автомобилей допуск автомасла весьма значим. Если его нет, лучше не применять масляную жидкость в своем транспортном средстве.

Спецификации «Ауди», VW, «Шкода», Seat

Список допусков автопроизводителей обычно располагается прямо на этикетке (после данных о вязкости SAE, классах качества ACEA и API). Если нужная вам спецификация изготовителя отсутствует на канистре, значит, масло вам явно не подходит. Подбор масла осуществляется при учете различных показателей.

Чтобы грамотно выбрать нефтепродукт, желательно ознакомиться с эксплуатационным руководством либо посоветоваться с сотрудниками автосалона официального представителя марки вашей машины.

1. Допуск масла VW00 подходит для универсальных, энергосберегающих смазок 5w30, 5w40, 10w40, 20w30. Применяются данные нефтепродукты в движках на бензине. Стандартные показатели находятся в полном соответствии с главными требованиями ACEA A3-96.
2. VW00 – это группа всесезонных масляных жидкостей, которые возможно заливать в ДВС на дизеле/бензине, оборудованные прямым впрыском. Их стандартные характеристики находятся в соответствии с ACEA A2. Необходимо упомянуть, что заливать такие смазки в турбодизельные движки возможно лишь в сочетании с VW 505.00 продуктами.
3. Автомасло VW 502 00 применяется в ДВС на бензине с прямым впрыском и увеличенной мощностью. Показатели соответствуют ACEA A Масло VW 502 00 считается самым популярным в Российской Федерации.
4. VW00 считается новым допуском для движков на бензине, которые имеют повышенный эксплуатационный период. Он лучше по своим характеристикам, чем 502.00, однако подходит лишь для тех моторов, которые произведены после мая 1999. Нефтепродукты VW 503.00 запрещается использовать в более старых авто, потому что они располагают уменьшенной вязкостью при высоких температурах. Это часто доводит до разнообразных повреждений двигателя.
5. Смазки VW01 оптимальны для применения в высоконагруженных двигателях на бензине, располагающих повышенным эксплуатационным периодом.
6. VW00 подходит практически для любых современных моторов. К ним также относятся движки, оборудованные фильтрами тонкой очистки.
7. Нефтепродукты VW00 предназначаются для легковушек на дизеле. Стандартные показатели находятся в соответствии с ACEA B3.
8. VW99 представляет собою допуск компании «Фольксваген». Подходит для легковушек с турбодизелем.
9. VW00 является довольно распространенным сегодня стандартом, используется многими производителями.

Стандарты «Мерседес»

Знакомясь со спецификациями компании Mersedes, нужно отметить несколько ключевых:

1. MB 228.1. Всесезонные расходники для машин «Мерседес-Бенц», оборудованных движками на дизеле. Возможна заливка в ДВС грузовиков с турбонаддувом. Показатели соответствуют ACEA E2. Желательно перед применением проверить, совместимо ли автомасло с разными эластомерными прокладками.
2. MB 228.3. Универсальные масляные жидкости, оптимальные для разных ДВС на дизеле, установленных в тягачах, грузовом транспорте (наличие турбонаддува не имеет значения). Зависимо от эксплуатационных условий и осуществляемого технического обслуживания, расходники способны прослужить от сорока пяти до шестидесяти тысяч километров. Характеристики соответствуют ACEA E3.
3. MB 228.31. Смазки предназначаются для коммерческого грузового транспорта, оборудованного движками на дизеле с особыми фильтрами сажи. Спецификация соответствует API CJ-4. Автомасла прошли 2 стадии испытаний, которые разработали специалисты фирмы «Мерседес».
4. MB 228.5. Это автомасло заливается в высоконагруженные моторы на дизеле, которые установлены в коммерческом грузовом транспорте, имеют параметры, соответствующие Euro 1/2. Нужно заметить, что масло может прослужить до ста шестидесяти тысяч километров. После этого его потребуется поменять.
5. MB 228.51. Всесезонные смазки используемые в дизельных высоконагруженных двигателях, которые соответствуют Euro 4.
6. MB 229.1. Нефтепродукты используются в легковушках, которые оснащены моторами на бензине/дизеле, произведены с 1998 по 2002 годы.

Стандарты «БМВ»

Соответственно со стандартами компании «БМВ», для машин всех серий, оборудованных бензиновыми силовыми агрегатами, могут применяться лишь те автомасла, которые успешно прошли особые тесты, официально одобрены фирмой.

1. BMW Special Oil. Масла, применяющиеся в двигателях «БМВ», располагающие единой спецификацией. Смазки весьма текучи при разных температурных условиях, заливаются в авто лишь после успешного прохождения разнообразных испытаний.
2. BMW Longlife-98. Масла, которые предназначаются для заливки в разные бензиновые моторы, изготовленные после 1998 года. Подобные нефтепродукты возможно лить в ДВС, предусматривающие сервисное обслуживание с увеличенным интервалом. Стандарт основан на ACEA A3, ACEA B Данные автомасла нельзя применять в старых движках.
3. BMW Longlife-01. Нефтепродукты применяются в ДВС, изготовленных не раньше 2001 года.
4. BMW Longlife-01 FE. Смазки схожи с предыдущим видом, однако лучше подходят для жестких эксплуатационных условий. Какие условия считаются жесткими? К ним можно отнести высокие температуры и большие скорости.
5. BMW Longlife-04. Этот стандарт ввели тринадцать лет назад. Он разработан для самых новых движков «БМВ». Подобные автомасла нежелательно использовать в моторах, произведенных раньше 2004 года.

Еще существуют иные допуски: DH-1, GM LL A 025 и много других. Однако они не слишком часто используются производителями. Для любой машины и ДВС надо выбирать ту масляную жидкость, которая соответствует определенным стандартам. Иначе вы можете повредить собственное авто.

API классификация

Спецификация API  была разработана в 1969. Соответственно с ней все автомасла подразделяются на 3 группы:

• S – для ДВС на бензине;
• C – для ДВС на дизеле;
• EC – уменьшают затраты горючего в моторах на бензине.

Маркировка API состоит из двух букв. Что означает первая, вам уже известно. Вторая буква указывает на качество нефтепродукта. Чем дальше она стоит в алфавите, тем более высокими характеристиками располагает масляная жидкость. Есть следующие типы смазок для бензиновых двигателей: SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF, SE, SD, SC, SB, SA.

Для дизельных двигателей существуют следующие виды масляных жидкостей: CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF 2, CF 4, CE, CD-2, CD, CC, CB,CA.

Как видите, классификация API достаточно простая. Достаточно взглянуть на маркировку, к примеру, SN, чтобы понять, в какие моторы можно лить это автомасло, каковы его эксплуатационные характеристики. SN подходит для бензиновых движков, считается лучше, чем, допустим, SL или SJ. Масло SL лучше всего лить в те автомобили, которые произведены не ранее, чем семнадцать лет назад. SL располагает оптимальными для таких машин параметрами. Также SL неплохо экономит горючее.

Масло SJ можно заливать в авто, изготовленные после 1996. SJ сейчас довольно популярно в России, так как стоит недорого, имеет хорошие технические характеристики.

Автомасла для дизелей маркируются аналогично смазкам для бензиновых моторов. Если ваше авто эксплуатируется в жестких условиях, обратите внимание на CF 2. CF 2 оптимально для двухтактных движков. CF 2 отлично защищает моторные запчасти от изнашивания.

Если вы все-таки не смогли разобраться с маркировкой, всегда можно найти таблицу, в которой содержится расшифровка обозначений любых классификаций. Посредством расшифровки возможно установить, каковы характеристики смазочного продукта, при какой температуре его нужно использовать. Также необходимо ознакомиться с допусками автопроизводителей. Они весьма важны в сегодняшних условиях, когда на рынке присутствует множество видов моторной смазки.

Загрузка...

motoroill.ru

Допуски моторных масел

23 декабря 2015

Просмотров: 2060

Оглавление: [скрыть]

• Как устанавливается допуск?
• Что означают допуски масла?
• Допуск как гарантия качества
• Допуски масел

Что такое допуски моторных масел? Мало кто знает о существовании такого показателя. При выборе моторного масла автолюбители обращают внимание на: производителя, вязкость, состав, наличие присадок и так далее. Между тем, особое место в определении конкретных стандартов качества моторного масла занимает допуск, по наличию которого автовладелец сможет понять, нужен ли ему данный товар или нет.

От выбора масла для автомобиля зависит срок его службы.

Как устанавливается допуск?

Процесс присвоения допуска является весьма сложной и трудоемкой процедурой. Производитель смазочных материалов должен сначала получить право обладать допуском, помещать его на этикетку своей продукции или в приложении, в инструкции, рекомендовать к использованию на определенной марке и модели автомашины. Однако это право не дается просто так.

Допуск для смазочного материала оформляется следующим образом:

Каждый производитель должен провести испытание своего продукта.

1. Для начала, производитель смазочного материала должен обо всем договориться с автоконцерном, получить одобрение на проведение специальных тестов, которые определят качество данного товара.
2. Производитель масла буде обязан пройти серию испытаний, анализов, экспериментов. Причем пройти эти испытания на заводе-изготовителе автомобилей, для которых предусматривается, данное смазочное средство. За испытания платит производитель масляного элемента.
3. После прохождения комплекса сложных испытаний, автопроизводитель либо дает свое согласие, либо отказывает производителю масла в допуске.
4. В случае получения разрешения на допуск масляное средство получает необходимый сертификат от автопроизводителя и помещает допуск на этикетке своего продукта. На этикетке указываются названия марок автомобилей, для которых создан данный смазочный материал.

Этот допуск обязательно должен быть на продаваемом товаре, прошедшем самую необходимую сертификацию. Если на этикетке нет такой информации, нет допуска, то это значит, что данный товар не сертифицирован. Продавец, возможно, действуя в интересах своего работодателя, попытается заболтать, убедить покупателя, что товар сертифицирован. Он может говорить все что угодно, но этот товар однозначно не сертифицирован. Если нет допуска, то это означает, что средство не прошло необходимую проверку и не обладает сертификацией.

Вернуться к оглавлению

Что означают допуски масла?

Допуски масла совсем не случайно появились в виде определения качества стандарта. Мир масляных средств и автомобилей довольно долго шел к такому порядку. Хотя первичная мотивация была совсем не в повышении качества продукции. Сначала все задумывалось с целью улучшения маркетинга и увеличения прибыли. Слишком жесткая конкуренция в мире производителей масел постепенно заставила их просить рекомендации у автопроизводителей, которые сейчас известны, как сертификаты качества. Эти сертификаты стали одним из главных козырей производителей масла в борьбе за клиента. Обладание сертификатом означает очень высокое качество продукта.

Работоспособность двигателя зависит от качества масла.

Автопроизводители тоже заинтересованы в существовании допусков. Это дает им возможность напрямую влиять на формирование смазочных комплектующих к своим двигателям. Для автопроизводителя важно, чтобы его двигатели работали долго и надежно, поэтому и процесс допуска такой сложный. Автоконцерны хотят исключить любую возможность негативного влияния смазочной жидкости на топливно-распределительную систему.

Фактически допуск является, с одной стороны, борьбой за каждого покупателя, с другой – борьбой за качество масла для своих двигателей. В последние годы все чаще производители автомобилей сами создают стандарты и навязывают их производителям моторных масел. Эти стандарты с каждым годом становятся все жестче, автоконцерны навязывают производства специальных масел, предназначенных конкретно для одного или двух двигателей. Продать их, в принципе, можно для любого двигателя, но допуск будет рекомендовать только на то, что пожелает производитель двигателя.

Но несмотря ни на что, фирмы, производящие масляную продукцию, готовы идти на все ради получения заветного допуска. Этот допуск будет мотивировать потенциальных покупателей приобрести для своего автомобиля тот или иной товар.

В данном случае выигрывают обе стороны – и производитель масла, и производитель машин. Хотя для производителей масел испытания становятся все более жесткими, а требования все более трудновыполнимыми, ни одна фирма-производитель не откажется от возможности получить допуск. Доходы все равно будут превышать любые издержки.

Вернуться к оглавлению

Допуск как гарантия качества

Для покупателей допуски масла означают не прибыль, а качественный товар с четко определенной спецификацией. Им часто очень сложно разобраться в технических характеристиках товара. Различные уровни вязкости и качества, присадки, добавки и различные масла запутают кого угодно. Но каждый допуск означает определенный, часто узкий спектр рекомендаций одного смазочного материала к ряду автомобилей.

Климатические условия важны при выборе масла.

По допуску можно понять точное предназначение товара, к какой автомашине оно лучше подойдет – к легковой или грузовой и какой марки, к бензиновому мотору или дизельному, двух или четырехтактному. Учитывается все: особенности климата, влияние отдельных добавок или их сочетание с двигательным агрегатом.

Конечно, рядовой покупатель, несмотря на надпись на этикетке, все же не всегда поймет, какой конкретно товар ему нужно брать. Но в любом солидном магазине по продаже автомасел или автосервисе этот пробел персонал легко восполнит. Также информация заложена в каждой инструкции покупаемого масляного продукта. Ее часто можно найти в инструкциях, приложенных к автомобильной документации. Производители автотранспортного средства могут прописать то или иное моторное масло в качестве допустимого для использования на двигателе конкретной модели автомобиля.

Еще одним ценным источником информации для потребителя может стать сервисная книга или сайт автомобильного завода. На информационном источнике сегодня можно почти в каждом случае найти рекомендацию того или иного масляного средства к определенной марке и модели автомобиля. Все что нужно покупателю, это заглянуть на сайт, найти данную рекомендацию и узнать точное название смазочного средства. После этого можно спокойно отправляться в магазин по продаже масел, заранее зная, что нужно брать.

Вернуться к оглавлению

Допуски масел

Покупатель, придя в магазин, на этикетках найдет многочисленные названия, которые будут иметь отношение к допуску. На сегодняшний день есть несколько классификаций, которые обозначают высший стандарт качества. К ним относятся следующие обозначения:

1. API. Стандарт, разработанный институтом нефти США. На сегодняшний день считается, пожалуй, самым высшим классом моторных масел. Но эта аббревиатура, на самом деле, разделяет их по эксплуатационным свойствам. Поэтому API не допуск, а классификация масел, допущенных к допуску. Они в этой группе делятся на бензиновые (аббревиатура S) и дизельные (C), которые, в свою очередь, делятся на более мелкие группы, ориентируясь на определенный тип двигателей.
2. ACEA. Европейский стандарт качества. Считаются лучшими энергосберегающими маслами, имеют отличную вязкость, делятся на бензиновые (А) и дизельные (В). Далее группы разбиваются на энергосберегающие (А1, А5, В1, В5) и стандартные (А2, А3, В2, В3, В4).
3. ISLAC. Американо-японский стандарт, создан для машин широкопрофильного, японского рынка.

x

http://www.youtube.com/watch?v=QKoszb4Ntzg

Это только самые основные классы, считающиеся ныне лучшими. На этикетках обязательно указывается возраст машин, для которых может быть применен данный смазочный материал. В стандарте API это, к примеру, обозначения от SC, что обозначает автомобили, выпущенные до 1964 года и вплоть до SM, что означает модели нового поколения, сошедших с конвейера с 2004 года. Отдельная возрастная категория есть для машин с дизельным мотором. На этикетах помещается информация о температурных характеристиках и многом другом, что необходимо знать покупателю при выборе товара.

Допуск масла сегодня является основным стандартом высшего качества.

x

http://www.youtube.com/watch?v=8SVCRMkWR94

Без него применять смазочное средство довольно рискованно для двигательного механизма автомобиля. Поэтому лучше всего покупать моторное масло с допуском.

Автор:

Иван Иванов

Поделись статьей:

Оцените статью:

Загрузка...

Похожие статьи

vseavtomasla.ru

Допуски масел VW: расшифровка, характеристики, аналоги

Сложно разобраться во всех тонкостях состава, характеристик машинного масла и сделать выбор, полагаясь на них. Для этого нужно иметь профильное образование и четко представлять, что в себе несет тот или иной параметр, как работает тот или ной ингредиент и что происходит в разных фазах работы двигателя или КПП.

Чтобы облегчить процесс выбора и оградить автомобилистов от залива в машину неподходящих составов, производители проводят исследования и создают набор рекомендаций для каждого мотора/марки авто и пр. Эти рекомендации называют допусками.

Каждый производитель моторных масел предоставляет информацию о допусках, которые есть у конкретного продукта, на упаковке. Данным можно верить, так как компании не могут просто напечатать то, что им необходимо.

Для получения права написания того или иного допуска на стикере бутылки производитель трансмиссионного или моторного масла должен получить сертификат от соответствующего автопроизводителя. Для этого он оплачивает экспертизу своего продукта, ждет, пока будут проведены лабораторные и стендовые испытания. Из этого вытекает важное правило: если на этикетке не напечатан какой-либо допуск, его просто нет. Фирма не будет тратить время и деньги на то, что не использует.

Допуски масел VM созданы на основе различных международных стандартов качества и исследований компании. Можно выбрать подходящий продукт, просто зная, что означает тот или иной допуск, но также интересно и полезно знать, как производитель обосновывает свои решения, на что опирается.

Основные допуски моторных масел компании Volkswagen

В таблице ниже представлены все допуски масел для VW, которые создала компания и комментарии по поводу их основных свойств, сферы применения.

ДопускОсновные свойства, условия применения

VW 500.00	Применяются для бензиновых двигателей. Легкотекучие масла. Универсальны с точки зрения сезонности применения (индексы по SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Характеризуются как энергосберегающие — составы значительно снижают трение между деталями, благодаря чему достигается экономия топлива. Масла с данным допуском должны соответствовать стандарту АСЕА А3-96.
VW 501.01	Универсальные масла — подходят для бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Соответствуют стандарту АСЕА А2. Для турбодизелей можно применять продукцию, имеющую одновременно данный допуск и допуск VW 505.00.С точки зрения сезонности данный допуск моторного масла распространяется на сезонные и универсальные составы, т. е. на весь спектр классификации SAE. Перед использованием нужно проверить на совместимость с эластомерными прокладками, установленными в моторе.
VW 502 00	Применимо для бензиновых моторов повышенной мощности и с прямым впрыском. Продукция соответствует требованиям стандарта А3 АСЕА.
VW 503.00	Всесезонные составы для бензиновых силовых агрегатов с прямым впрыском топлива. Обладают сниженной высокотемпературной вязкостью, благодаря чему создают условия для экономии топлива.Соответствуют АСЕА А3 и применимы только для моторов, выпущенных с 01.05.1999. Не подходят для более ранних версий, так как низкая вязкость при высоких температурах приведет к усиленному износу и быстрой поломке агрегатов.
VW 503.01	Применяются к бензиновым двигателям, оснащенным турбонаддувом. Обладают продленным интервалом замены.
VW 505.00	Для дизельных моторов легковых авто, оснащенных и не оснащенных турбонаддувом. Соответствуют требованиям стандарта В3 АСЕА. Универсальны с точки зрения сезонности. Перед использованием проверить на совместимость с эластомерными прокладками.
VW 505.01	Состав вязкостью 5W-40 по SAE. Создается для дизельных моторов, оснащенных насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
VW 506.00	Всесезонная продукция для дизельных легковых автомобилей, двигатели которых оснащены турбонаддувом.Обладают продленным интервалом замены, пониженной высокотемпературной вязкостью. Соответствуют стандарту ACEA. Применимы только к моторам Фольксваген, выпущенным не ранее мая 1999 года.
506.01	Для дизельных двигателей с насос-форсункой. Масло с допуском 506.01 обладает увеличенным интервалом замены, полностью соответствует требованиям АСЕА В4. В двигателях типов R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л) разрешено использовать масла VW только с данным допуском, без альтернатив.
507.00	Моторные масла с расширенным межсервисным интервалом. Подходят для бензиновых и дизельных двигателей, в т. ч. для оснащенных сажевыми фильтрами.

Допуски создают, исходя из характеристик и потребностей конкретных моторов. Каждый производитель делает свои допуски, так как все машины отличаются конструкционно, обладают своими особенностями.Как внедряются допуски?

Допуски часто базируются на международных стандартах — API, ACEA, SAE. Они классифицируют масла по различным параметрам — температурной вязкости, качеству, применимости к машинам того или иного года выпуска. Иногда допуск — это спецификации масла по разным стандартам, объединенные между собой. Например, VW 500.00 объединяет несколько стандартов по SAE и стандарт АСЕА А3-96.

API

API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) исследует моторные масла по десяткам параметров. В результате создаются рекомендации по поводу применимости продукции к двигателям определенного типа и года выпуска. Маркировка состоит из двух букв. Первая — это тип двигателя (S – бензиновый, С — дизельный), вторая — год выпуска машины.

API поможет точнее определить, какое масло лучше подойдет для двигателя, если появляется выбор из нескольких вариантов.

SAE

SAE (Ассоциация американских инженеров) классифицирует масло по его вязкости в зависимости от температуры окружающей среды, в которой работает двигатель. Поэтому классификацию SAE ассоциируют с указанием по сезонности применения того или состава.

Во время работы в моторе температура может подниматься до 140-150 градусов. Естественно, в таких условиях жидкость изменяет свои свойства — становится более текучей. Задача исследователей при присвоении маслу того или иного класса — определить, при какой максимальной и минимальной температуре состав перестанет обеспечивать нормальные условия работы для двигателя. Этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Именно она шифруется в маркировке продукции.

Диаграмма зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Расшифровка обозначений SAE

Производителю важно знать о текучести масла и диапазоне температур его применения. Поэтому присвоение допуска никогда не обходится без рассмотрения сертификатов вещества по SAE.

На форумах автолюбителей встречаются высказывания, что какой-либо допуск — это аналог определенного стандарта по SAE. Подобные мнения ошибочны. Автопроизводители принимают решения не только исходя из диапазона температур применения масла, хотя это важный параметр.

ACEA

ACEA (Ассоциация европейских автомобильных конструкторов) — это европейская организация, членами которой являются все крупные автопроизводители, в том числе Volkswagen-Audi.Спецификация масла по ACEA — это его применимость к авто с определенным типом двигателя и определенного года выпуска, как в API. Но данный стандарт более подробен. В нем двигатели разделяются на бензиновые, дизельные малой мощности, дизельные для тяжелого транспорта.

Данная классификация — основа для создания допусков. Автопроизводители, основываясь на требованиях ACEA, создают свои допуски, ужесточая тот или иной стандарт, сужая его с помощью SAE.

Допуски для трансмиссионных масел

Автопроизводители не создают допусков для трансмиссионных масел. В этой сфере все опираются на стандарты, которые формулируют два концерна: General Motors и Ford. Ниже приведена таблица соответствия спецификаций этих фирм.

GM Ford

Год внедрения	Наименование	Год внедрения	Наименование
1999	Dexron 4	1998	Mercon 5
1994	Dexron 3	1987	Mercon (изменена в 1993)
1991	Dexron 2 E	1987	EAPM - 2C166 - H
1981	Dexron 2 D	1975	SQM 2C9010A, M2C33 G
1973	Dexron 2 C	1972	SQM 2C9007A, M2C33 G
1967	Dexron В	1967	M2C33 F
1957	Type A Suffix A	1961	M2C33 D
1949	Type A	1959	M2C33 B

Для АКПП автопроизводители рекомендуют масла, соответствующие стандартам Dexron II, III и Mercon (Ford Mercon). Как правило, составы с такими маркировками совместимы между собой, взаимозаменяемы.

Основные характеристики современных трансмиссионных масел

Чтобы получить одну из современных спецификаций, масло для КПП должно обладать характеристиками, представленными ниже.

ХарактеристикаDexron IIDexron IIIAllison C-4Mercon

Кинематическая вязкость, мм2/с. при +40°С	не менее 37,7	Не нормируется, но должна быть определена и указана для конкретного продукта
при 100°С	не менее 8,1			не менее 6,8
Вязкость по Брукфильду, мПа/сек. при температуре:-10°С	не более 800	-	Указывается температура, при которой показатель равен 3500 мПа/сек.	-
при -40°С	не более 50 000	не более 20 000		не более 20 000
при -30°С	не более 6000	не более 5000		-
при -20°С	не более 2000	не более 1500		не более 1500
Температура вспышки, °С	не ниже 190	не ниже 179	не ниже 160	не ниже 177
Температура воспламенения, °С	не выше 190	не выше 185	не выше 175	-
Вспениваемость		Отсутствие пены при +95°С
Коррозия медной пластины не более баллов	1	1	Отсутствие почернения с отслаиванием	1
Защита от коррозии	Отсутствие коррозии на испытуемых поверхностях

Похожие публикации

motoroilclub.ru

Допуски и спецификации моторного масла для автомобилей

prem-motors.ru

Допуски моторных масел

Допуск моторного масла – это стандартные рекомендации от производителя для автомобилистов, использующих его продукцию. Стоит отметить, что не все фирмы и компании стремятся к тому, чтобы помогать своим клиентам дельными советами. Как бы это странно ни звучало, но именно среди европейских компаний эта тенденция лучше всего прослеживается. Тем не менее, современные исследования показали, что все больше компаний и фирм, производящих моторное масло, начинают разрабатывать рекомендации по использованию своей продукции.

Право писать какие-либо советы по применению своей продукции имеют только те компании, которые прошли сертификацию у определенного автопроизводителя. Процедура тестирования новой продукции может затянуться на несколько недель. После успешного прохождения теста в лабораторных условиях, стоимость которых оплачивает фирма, автозавод принимает решение о совместимости или несовместимости автомасла со своей продукцией.

Нуждается ли масло в допуске автозаводов?

Автомобиль – это товар, требующий рекламных акций и прочных торговых связей. В условиях жесткой конкуренции автопроизводители делают все возможное для того, чтобы их продукцию узнавали на улицах и продавали на автомобильных рынках.

Масло нуждается в сертификации автозаводов, потому что каждая модель авто отличается не только по внешним параметрам, но и по линейке моторов: есть экономичные, быстрые и мощные. В связи с этим возникает необходимость классификации моторных масел по типу физико-химического состава и принципу воздействия на двигатель.

Все автозаводы отлично разбираются в сильных и слабых сторонах своей продукции. Поэтому только они могут выдавать рекомендации к использованию определенного типа масла. Практика и время показали, что рекомендациями допуска лучше не пренебрегать, дабы не провоцировать поломки в оборудовании двигателя.

Допуски масел и всю необходимую информацию владельцы авто могут найти в инструкции или на официальном сайте компании производителя автомобилей. При выборе масла необходимо обращать внимание на обратную сторону упаковки, где содержится детальная инструкция о допуске масла.

Допуск моторного масла VW/Audi/seat/Skoda

VW 500.00 – универсальное моторное масло для моторов, работающих на дизеле или бензине. Подходит для всех водителей в умеренном климатическом поясе с низкими температурами. Соответствует всем параметрам АСЕ.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

VW 501.01 – смазочная жидкость для дизельных и бензиновых моторов. Соответствует стандартам АСЕ А2.

VW 502.00 – современное моторное масло для двигателей со впрыскиванием, работающих на бензине и дизельном топливе. Соответствует стандартам АСЕ А3.

VW 503.00 – моторное масло, которое ввели в эксплуатацию в мае 1999 года. Характеризуется увеличенным сроком обслуживания двигателя (до 30-35 тыс. км). Автомасло подходит исключительно для моделей, которые начали выпускаться с 1999 года. Не может применяться к другим типам двигателей по причине увеличения вязкости из-за падения температуры.

VW 503.01 – масло, которое подходит для моторов, работающих на бензине, типа Audi S3.

VW 504.00 – модифицированная версия масла для двигателей, работающих на дизельном топливе и бензине с достаточно большим сроком обслуживания. Подходит для машин с фильтрами тонкой очистки.

VW 505.00 – автомасло, соответствующее всем стандартам АСЕ В3. Подходит для использования в легковых автомобилях с турбонаддувом или без него. Перед применением производитель рекомендует проверить его на совместимость с прокладками двигателя.

VW 505.01 – моторное масло с уровнем вязкости САЕ 5 W-40 для моделей, работающих на дизельном топливе. Допуски моторного масла VW 505.01 распространяются только на моторы с форсунками.

VW 506.00 – автомасло для всего модельного ряда моторов с мая 1999 года с продленным сервисным интервалом. Все параметры соответствуют стандартам ASEA В4. Эта категория автомасла не подходит для использования в автомобилях, которые ездят на старых моторах, выпущенных до мая 1999 года. В противном случае наблюдается увеличение вязкости при падении температуры ниже минус 10 градусов.

VW 506.01 – автомасло для двигателей с форсункой и увеличенным сроком обслуживания на СТО. Подходит для бензиновых и дизельных моторов. Соответствует всем требованиям АСЕ В4.

VW 507.00 – современная модификация автомобильного масла, которая рекомендуется к использованию в дизельных и бензиновых двигателях. Подходит для оборудования с дополнительными присадками и фильтрами. По своей эффективности не уступает серийному выпуску VW 505.00

Допуски автомасла для BMW

Автозавод BMW выставил свои требования к используемым типам смазочных жидкостей для своей продукции. Требования, в первую очередь, касаются первого, третьего, пятого, шестого и седьмого модельного ряда, работающего на бензине. Со своей стороны производитель гарантирует, что каждое автомасло проходит специальную проверку на совместимость с указанным модельным рядом.BMW Special – это автомасла, которые отличаются высоким уровнем текучести (САЕ 0W-40 – 10 W-40). Любые модификации этого продукта допускаются к одноразовому использованию в модельном ряде BMW без проверки. Последующее использование требует заводских испытаний.

BMW Longlife – этот продукт подходит исключительно для двигателей, работающих на бензине, старше 1998 года выпуска. Теоретически может применяться и к старшим моделям, однако, при падении температуры ниже минус 10 градусов вязкость жидкости увеличивается в два раза. Соответствует всем стандартам АСЕ А3. Не рекомендуется для двигателей без наличия сервисного интервала Longlife.

BMW Longlife 01 – эта марка подходит только для автомобильного оборудования, дата выпуска которого старше сентября 2001 года. Этот модельный ряд не рекомендуется применять к двигателям с коротким интервалом смены масла.

BMW Longlife 01 FE – по техническим характеристикам ничем не отличаются от своего младшего брата – BMW Longlife 01. Разрабатывалось для авто старше 2001 года выпуска, работающих в сложных климатических условиях.

Таким образом, допуски масла для всей продукции BMW указываются на официальном сайте производителя. Автозавод BMW крайне не рекомендует использовать несертифицированный продукт и призывает автолюбителей не покупать продукцию сомнительного происхождения.

Как определить рекомендуемую сертификацию?

На выбор подходящего товара влияет целый ряд факторов. Первое, на что необходимо обращать внимание – это рекомендации производителя. Вышеприведенная информация подтверждает сказанные слова. Например, сертифицированное масло VW как бы намекает, что его можно использовать для всех моделей двигателей Volkswagen. Однако, что делать, если рядом с сертификатом стоят еще цифры, типа 500.00, 500.01 или 506.00 и т. д., а под рукой нет инструкции, поясняющей значение этих символов?

Итак, для бензиновых двигателей подходит все масло категории от 500.00 до 504.01 с удлиненным интервалом или без него. Допуски моторных масел рассматриваемой категории оказывают меньшую нагрузку на двигатель и отличаются большими защитными свойствами, поэтому подходят для применения в оборудовании, работающем на бензине. Что касается дизелей, то для таких двигателей автолюбители могут использовать все категории масел от 505.00 до 507.00.

Рассмотрим удлиненный интервал смены масла. Большая часть современных авто, выпущенных с 2000 года, требуют от водителей покупки соответствующего автомасла, со специальными смазочными ингредиентами. Стоит отметить, что на территорию Украины, России, Беларуси и большинства стран Африки эти рекомендации не распространяются, поскольку значительная часть автомобилей на территории бывших стран СНГ выпустили в 1990 годах.

Для двигателей с форсунками к выбору масла необходимо относиться со всей серьезностью, поскольку не все модификации автомасел предназначаются для подобного оборудования. Такие же требования выдвигаются производителями моторов с сажевым фильтром. В этом случае необходимо обратить внимание на масла категории Low SAPS. Использование автомасла других модификаций негативно сказывается на функциональности ходового оборудования машины. Длительное использование другой марки приводит к выходу двигателя из строя.

Итоги

Интересная информация о моторном масле

Безотказная работа автомобиля базируется на нескольких принципах: бережному отношению к своему транспортному средству, своевременному обследованию и правильно подобранному маслу. В большинстве случае на этикетке своего продукта производитель указывает совместимость предлагаемой продукции с разными типами двигателей. В противном случае все необходимы данные всегда можно найти на официальном сайте автозавода. Помните, качественное автомасло способно увеличить срок службы авто не на одну пятерку лет.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

maslodoc.ru

Влияние допусков моторных масел на ресурс мотора

Производители автомасел в условиях конкурентной борьбы выпускают продукцию с различными свойствами благодаря химическому составу присадок, которые по-разному влияют на работу двигателей различных марок авто: для одного мотора смазочная смесь будет идеальной, а в отношении другого она может произвести совершенно противоположное действие. Поэтому принято допуски моторных масел, которые указывают на возможность использовать жидкость в определенном типе мотора.

Что значит допуск автозавода?

Допуск — стандарт качественных характеристик моторной смеси, которые одобрены автозаводом-разработчиком для конкретного типа привода. Получить его достаточно сложно. Сперва производитель автомасла должен создать уникальную продукцию, отвечающую общепринятым стандартам, затем подать заявку на автозавод, и собственными средствами оплатить все испытания моторной жидкости.

После множества исследований, тестирования дилер авто дает разрешение на использование конкретного масла для определенного типа двигателя, выдает сертификат качества фирме-производителю моторной жидкости. После всех этих процедур, получив сертификат, производитель имеет право писать допуск на этикетке масла. Это означает, что конкретное масло идеально подходит для работы определенного типа мотора, обеспечивает ему необходимую защиту от износа, продлевает ресурс двигателя. Чтоб ознакомиться с материалом по данной теме, посмотрите видео:

В качестве примера мы приведем несколько допусков моторных масел.

1. Ауди, Шкода, Фольксваген, Сеат

VW 500.00 — отвечает АСЕА А3-96, отличается энергосберегающими свойствами, подходит моторам, работающим на ДТ без наддува и для бензиновых машин.

VW 501.01 — отвечает спецификации АСЕА А2, применимо в моторах, работающих на бензине или ДТ с прямым впрыском.

VW 502.00 — соответствует АСЕА А3 для силовых агрегатов, бензиновых или дизельных машин с прямым впрыском.

2. БМВ

BMW Longlife-98 — подходит под классификацию ACEA A3/B3, для бензиновых и дизельных авто.

BMW Longlife-01 FE — используется для приводов, для эксплуатации которых необходимо использование смазывающей продукции с маленькой вязкостью.

BMW Longlife-04 — применимо в дизельных двигателях с сажевыми фильтрующими элементами.

3. Рено

RN 0700 — в силовых агрегатах без наддува, работающих на бензине, оснащенных нейтрализаторами выхлопных газов.

RN 0710 — в моторах, работающих на ДТ без сажевого фильтрующего элемента.

RN 0720 — для современных приводов с сажевыми фильтрующими элементами.

4. Опель

GM-LL-A-025 — отвечает ACEA A3, для легковых машин.

GM-LL-B-025 — соответствует ACEA B3/B4, применимо к моторам, работающим на ДТ.

5. Пежо-Ситроен

PSA B71 2290 — применимо в дизельных агрегатах с сажевыми фильтрующими элементами, отвечает нормам ACEA C2/C3.

PSA B71 2294 — соответствует маркировке ACEA A3/B4 и C3.

PSA B71 2295 — подходит под ACEA A2/B2, применимо в моторах младше 1998 года.

6. Порше

Porsche C30 — применяется для дизельных приводов.

Porsche А40 — смеси, устойчивые к большим механическим нагрузкам при разных температурных режимах работы силового агрегата.

Заключение

Приводы разных моделей машин отличаются мощностью, скоростью, экономичностью. Для достижения наилучших показателей этих параметров нужно применять моторные смеси, с определенными свойствами. Например, чтоб уменьшить потребление топлива необходимо использовать энергосберегающую продукцию, которая характеризуется большим количеством присадок и низким показателем вязкости. При этом важно, чтоб химический состав присадок агрессивно не влиял на материал, из которого изготовлены детали мотора.

Допуски моторных жидкостей дают возможность автозаводам перестраховать себя: если автолюбитель будет использовать масло, несоответствующее рекомендации завода-производителя авто, то мотор быстро выйдет из строя, это испортит репутацию производителя машины. Используя же смазку соответствующую допускам, владелец автомобиля наоборот увеличит ресурс привода — этот факт подтвердит хорошие конструктивные особенности мотора и качество его сборки.

Выбирая моторную жидкость необходимо учитывать не только производителя данной продукции, но и допуски моторных смесей. Так как жидкости одного бренда, поступившие в продажу с интервалом в один или несколько лет, могут совершенно по-разному влиять на один и тот же мотор из-за различного купажа присадок. Избежать негативного воздействия на привод можно внимательно изучив маркировку на канистре: допуски наносятся с помощью специальной аббревиатуры, которую можно посмотреть на официальном сайте дилера авто. Любое другое обозначение является лишь работой маркетологов, проведенной для привлечения клиентов, оно не указывает на проведение исследований и тестирования масла.

pro-zamenu.ru

www.autoblaze.ru

Допуск	Описание
Допуски моторного масла VW/Audi/Seat/Skoda (VAG)
VW 500.00	Всесезонное энергосберегающее для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Соответствие требованиям ACE А3-96.
VW 501.01	Для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А2.
VW 502.00	Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3.
VW 503.00	Для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с).
VW 503.01	Для нагруженных бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00	Для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе.
VW 505.00	Для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3.
VW 505.01	С вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос – форсункой (Pumpe – Demse).
VW 506.00	Для дизельных двигателей с турбонаддувом после 05/1999 г. Увеличен сервисный интервал (до 50 тыс. км.). Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 506.01	Для дизельных двигателей с насос – форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 507.00	Для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.
Допуски моторного масла Daimler Chrysler/Mercedes-Benz
MB 228.1	Всесезонные SHPD масла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом (до 30 тыс. км.), соответствие требованиям АСЕА Е2.
MB 228.3	Всесезонные масла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Увеличенный интервал замены масла. В зависимости от условий эксплуатации (30 – 60 тыс. км.), соответствие требованиям ACEA E3.
MB 228.31	Для дизельных двигателей коммерческих грузовиков, с сажевыми фильтрами. Соответствие стандарту API CJ-4 + тесты концерна Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.
MB 228.5	Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом (45 – 90 тыс. км.), в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Соответствие стандарту ACEA B2/E4, ACEA Е5.
MB 228.51	Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены (до 100 тыс.). Масла отличаются пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы. Соответствие стандарту ACEA E6.
МВ 226.0/1	Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без турбонаддува. Масло имеет короткий интервал замены, соответствует требованиям ССМС PD1.
МВ 227.0/1	Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей старых транспортных средств без турбонаддува. Увеличенный интервал замены, соответствие требованиям АСЕА Е1-96.
МВ 227.5	Требования те же, что в листе 227.1, но эти масла могут использоваться и в бензиновых двигателях.
MB 229.1	Для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Этот стандарт превосходит требования ACEA A3/B3.
MB 229.3	Для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4.
MB 229.31	Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3.
MB 229.5	Для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами.
MB 229.51	Для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.
Допуски моторного масла BMW
BMW Longlife-98	Моторные масла для специальных бензиновых двигателей с 1998 г. Увеличенный интервал замены (до 15 тыс. км.). Соответствие стандарту ACEA A3/B3.
BMW Longlife-01	Для специальных бензиновых двигателей с 09/2001 г. выпуска с увеличенными интервалами замены масла. Соответствие стандарту ACEA A3/B3.
BMW Longlife-01 FE	Бензиновые двигатели выпущенные после 2001 г. Спецификация для двигателей, в которых допускается использование маловязких масел с целью экономии топлива (например, бензиновые двигатели с Valvetronic).
BMW Longlife-04	Допуск введен в 2004 г. для моторных масел, допущенных к применению в современных двигателях автомобилей BMW. Эти масла рекомендуются для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром.
Допуски моторного масла Opel
GM-LL-A-025	Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.
GM-LL-B-025	Для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3/B4.
Допуски моторного масла Ford
WSS-M2C 912A1	Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913A	Для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1, получила свое развитие из WSS-M2C 912A1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913B	Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе Ford Fiesta 1,4TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с).
WSS-M2C 913C	Для бензиновых и дизельных двигателей. Обновленная спецификация.
WSS-M2C 917A	Моторные масла для 1,9 дизельных двигателей TDI (Ford Galaxy). Спецификация базируется на ACEA A3/B3.
Допуски моторного масла Rover
RES-22.OL G4	С варьируемой вязкостью на базе ССМС G4 со специальными групповыми испытаниями для модифицированных на пониженное трение масел.
RES-22.OL PD2/D5	Дизельные масла с соответствующими ССМС спецификациями и со специальными групповыми испытаниями для модифицированных на пониженное трение масел.
Допуски моторного масла Renault
RN 0700	Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Сервисный интервал до 20 тыс. км или 1 год.
RN 0710	С повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с.
RN 0720	Моторное масло для дизельных двигателей новой генерации, с турбонаддувом и сажевым фильтром. Соответствие стандарту ACEA C4 + дополнительные требования Renault.
Допуски моторного масла FIAT Group
9.55535-G1	Масла, гарантирующие экономию топлива и увеличенный интервал обслуживания для бензиновых двигателей.
9.55535-D2	Со стандартными характеристиками для дизельных двигателей.
9.55535-h4	Масла для бензиновых двигателей, имеют стабильно высокую вязкость при высоких температурах. Базовые требования соответствуют стандарту API SM, ACEA A3-04/B3-04.
9.55535-h5	Для бензиновых двигателей, имеют высокую производительность.
9.55535-M2	Для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025.
9.55535-N2	Моторные масла с увеличенным интервалом обслуживания, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Соответствие требованиям ACEA A3-04/B4-04.
9.55535-S1	Энергосберегающие масла с увеличенным интервалом обслуживания для бензиновых двигателей с трехкомпонентным катализатором и дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF). Соответствие требованиям ACEA C2.
9.55535-S2	Масла с увеличенным интервалом замены для бензиновых и дизельных двигателей с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром. Соответствие требованиям: ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.
Допуски моторного масла PSA Peugeot – Citroen
PSA B71 2290	Масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром, имеют пониженное содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (MidSAPS/LowSAPS). Соответствие нормам выхлопа Евро 5. Общие спецификации: ACEA C2/C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot – Citroen.
PSA B71 2294	Общие спецификации: ACEA A3/B4 и C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot – Citroen.
PSA B71 2295	Стандарт для двигателей, выпущенных до 1998 г. Общие спецификации: ACEA A2/B2.
PSA B71 2296	Общие спецификации: ACEA A3/B4 + дополнительные тесты концерна Peugeot – Citroen.

---

Смотрите также

• 
  Patron моторное масло
• 
  Моторное масло lotos
• 
  Eurol масло моторное
• 
  Castle масло моторное
• 
  Масло разливное моторное
• 
  Масло моторное акция
• 
  Helix моторное масло
• 
  Моторное масло patron
• 
  Масло моторное patron
• 
  Такуми масло моторное
• 
  Масло ssangyong моторное